Главное кубатура , а что форсировали , что дефорсировали - только им (инженерам ихим) известно.... да и чего там реально есть и сколько стоит - только их маркетологам

чет сегодня засунул нос в мануал от мерка 15 и был приятно удивлен , по кубикам у него больше чем у ямы мерк - 262 , яма - 246 кубиков . правда ли , или просто понты

а диаметр поршня ??? у кого больше ???... Кубатура мериится из диаметра и хода поршня... а вот какое соотношение тяговитие ... чёт зря с физикой в школе не дружил

тяговитее то у которого обьем больше - обращайся , к весне весь курс физики заочно пройдешь

Вы что серьезно, считаете, что в мануале пишут информацию от нечего делать? Или просто так, прикалываетесь? При таких заявлениях нужно измерения выкладывать...

ну черным по белому написано

Имел ввиду если кубики одинаковые , а диаметры поршней и ход ,соответственно, разные.Ну типа у пиндосов обычно ход поршней длинный и двигатели малооборотистые ,а у япов поршня низенькие ,ход короткий - зато крутятся как электродрель

Тут я попытаюсь не согласиться. Чем меньше диаметр поршня при том же обьеме - тем больше ход, и тем выше обороты при которых мотор достигает одинаковой мощности (понятно что при абсолютно одинаковых остальных параметрах). Ну обьема по разному можно добиться. Что лучше, 2 цилиндра по 250 кубиков, или один, но 600см3 ???

второе занятие : есть еще компрессия . она определяет кпд тепловой машины. она же - долговечность только со знаком минус .


собственно почему и решили мерять мощность двигателей в животных а не в обьемах и сантиметрах... чтоб не забивать всем этим голову

попытка зачтена. слегка намекну . . вспомни коленвал ваз2108 1100 см и кв остальных ваз2108. р-ы-ч-а-г ... больше плечо - меньше усилие ... при прочих , заметь , равных .