Помимо улучшения адгезии,ПИЦ дает более высокую эксплуатационную температуру.И это главный аргумент в пользу ПИЦ при склейке лодок-чтоб не поплыли на жаре.

Лодки в основном все таки клеят и лишь некоторые производители используют сварку.

Как раз за счет увеличения проникающей способности склеиваемых материалов и достигается тот самый эффект стойкости на разрывные нагрузки, повышенного давления расширившегося воздуха в баллоне при солнцепёке.

Короче все эти штуки для растворения поверхностного слоя ПВХ для сварки пусть не температурной а химической...

Удобная вещь. Валерий, оно где-то продается да? Ну и если.......по чём?

Осенью менял, так масло в тюбике было, с его помощью и задавил. И вообще не обязательно с нижней пробки заливать. Слил, закрыл нижнюю пробку и медицинским шприцом заполняй не торопясь с верхней пробки. как потекло хорошь.
такую мелоч за пять минут собрал чтоб масло в редукторах и раздатке поменять на машине. Дуть можно ротом, можно компрессором. Есть к стати шприцы для масла, но мне с их помощью не подлезть.