Ну сцука китай - он и есть китай Имеется проблемка: пердушок для однодневных выездов HDX 2 лс - при подъёме мотора (при подходе к берегу или при навеске) начинает течь бенз ручейком откудато из под колпака в районе карба. Никто не сталкивался? Сам ещё не разбирал. Мотор на гарантии, где у этих китайцев сервис? Мож их озадачить?

.
на КитаЯме СиПро 15 , на хлостых всё супер, вода идёт как с колонки, средний газ стихает, полный плюёт с паром,
диагност прост , прокладка башки , меняем , выводим головку и блок, до кучи меняем крыльчатку, всё от Ямы , оригинал,
результата нет(((((
Может кто знает , что за хрень может быть ?????

Уверены что диагноз был правильным изначально? Если мотор плюет водой с паром вовсе не означает, что пробита прокладка головки. Тем более, что если на холостых он работает нормально, пропусков зажигания нет, вода идет как надо, свечи сухие...
Была давно похожая ситуация с "Нептуном". Рассыпалась, как обычно, крыльчатка. Мотор разобрал. Помпу и трубку очистил от остатков, крыльчатку поменял, собрал. На холостых, на малом газу вода идет хорошо, а как дашь газу побольше, так сначала идет тонкой струйкой, а потом вовсе паром плюет.
Насколько помню, на "Нептуне" открутив крышку башки сразу до поршней не добираешься, а сначала открывается водяная рубашка с каналами, которой у Вихрей нет. Вот в одном из каналов застрял кусок крыльчатки. И на малом газу вода еще кое-как через него проходила, а на максимуме под давлением он становился "раком" запирая канал.
Может имеет смысл попробовать воздухом пробить все водяные каналы до помпы и после?

З.Ы. А головку и блок зачем выводили? Перегрели и повело или просто из предположения, что они кривые изначально?

Это такая категория людей, они все неисправности лечат шлифовкой головки... И не только на плм. Потом, если не прокатило - садятся и думают...