Вот вопросик есть... Если чего то недопонимаю, то сильно в живот не пинайте!

Вот я так понимаю, что использование лодочного прицепа облегчает жизнь в плане, что не надо геморроится сбором лодки на берегу... Потом просто прицеп с лодкой в гараж затолкал и все....
Но собственно вопрос вот в чем... На лодке между сланями и непосредственно дном есть место по высоте надувного киля где всегда скапливается вода... Как сушить эту камеру? Или только это приемлемо для лодок с алюминиевым пайолом с обязательным наличием сливного клапана в транце... А если в гараже заниматься разборкой лодки и сушкой, то весь кайф от прицепа теряется... Или для лодок с фанерными сланями нет смысла заморачиваться с прицепом?

Уменя лодка с фанерными сланями.после погрузки на прицеп открываю клапан и по ходу движения если есть вода то вся уходит. Если нет клапана то ставишь лодку вертикально транцом вниз и через минуту воды нет(это не сложно все одно нос задирать при погрузке) .Пока еду до дома процентов на 80 просыхает а если и осталось немного влаги то для пвх это не страшно.Про прицепы под пвх разные мнения.Мое однозначно удобно(там более в ниве от багажника одно название .только для мотора место) Есть конечно и минусы.1-надо где-то ставить(у меня нет такой проблемы)2-на стоянке(например у гэс) плюс 50 руб сутки 3-когда на безлюдном берегу бросаешь и уезжаешь подальше как-то переживаешь чтоли немного 4-если в грязь по уши бывает залезешь то без прицепа полегче будет.

По идее то конечно удобно... Засунул прицеп со всем шмурдяком в гараж после рыбалки, потом снова прицепил и опять "алга"!

По идее то конечно удобно... Засунул прицеп со всем шмурдяком в гараж после рыбалки, потом снова прицепил и опять "алга"! [/quote]
Без проблем .в основном так и есть. хотя после примерно выездов 5- 6 снимаю слани и промываю днище ( так для успокоения можно сказать)

Где купить брус 50*100 поближе к сипайлово (для лжмента)?
И сколь будет стоить.
Тут же многие покупали

Вопрос есть... Как зависит длина прицепа от длины лодки... Не нашел информации. Лучше прицеп больше брать или наоборот...

Тут всё обособлено несколькими параметрами в основном габаритные размеры. Все мои советы относятся только к бортовым прицепам, не для лодочных тралов там это учтено.
1. Не забываем про ПДД: Груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками «Крупногабаритный груз», а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости, кроме того, спереди – фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади – фонарем или световозвращателем красного цвета.
2. Балансировка лодки на прицепе, вес должен максимально ровно находиться на прицепе.
3. Не забываем про габаритный размер спереди прицепа - расстояние между весящей лодкой и дверью авто, запаски и т.п. При езде по бездорожью, манёврах можно натворить дел . Я считаю обязательно ставить удлинитель дышла, с ним и прицеп, при движении задним ходом, управляется проще, в новых прицепах почти везде есть, кроме пчёлок, да и там можно самому сварганить.
Берите размеры лодки, прицепа, считайте. Но в основном все они подходят, не кто не заморачивается, ставят удлинитель дышла и алга
P/S Считаю сначало ищем нужную лодку потом способ перевозки.
Если Вы в этих расчётах не попадаете в стандарты выпускаемых нашим автопромом бортовых прицепов тогда вам нужен тралл http://www.katera-lodki.ru/shark5

немного полезности
http://www.leader-plus.ru/articles/fark ... ke-pricepa
http://www.subaru-legacy.ru/rukov/2_5_24.php

Мой вопрос.
Всё чаще стал делать ревизию задних фонарей трала, кто что может посоветовать как избавится от постоянных трабллов с лампочками? может кто эту проблему решил.

Андрюха решил ... в своем стиле - Cardinal-но .... у него планка с фонарями сьемная ...

Съемная планка на курганах в опции. У меня это не сделать.