дык вроде как лодка на прицепе без мотора//
и упор тут вроде как не обязательно..
прошу не обижаться..

эт пока без мотора.

Толя все верно, лебедка нужна, врятли будешь ей лодку тягать. Силенки у тебя есть. А вот динго будет самый кайф затаскивать. По тихоньку. И борта целые не мятые. И в хозяйстве вещь нужная! Поздравляю!

Взял Трейлер Ступинский - габариты внутри кузова 2500 х 1500. Оцинкованный. Но окраска мест где нет оцинковки явно хромает. Но это только балка и дуги каркаса.
Очень понравился как он идет по трассе. Ровно, 100-110 км/ч идет очень мягко и не прыгает как пинпонг.
А теперь самое главное - что всё барахло рыбацкое будет храниться в гараже и мороки с погрузкой и выгрузкой машины не будет никакой.
И везти можно больше вещей и не думать что это лишнее.
Так что мне все нравится. Одно жалею, что не приобрел прицеп раньше.

у нас с прицепом 70 (90) по правилам можно ездить
Поздравляю с приобретением

ценник в полтинник канеш ужс . поздравляю с приобретением. а вот с таким дышлом конечно не очень.

Спасибо.
А что не так с дышлом ?

Прежде чем выбрать и купить прицеп для автомобиля, покупатели изучают различные нюансы конструкции прицепов, взвешивают «за» и «против». Одним из таких нюансов является дышло прицепа.

Некоторые считают, что лучше покупать прицеп с I-образным дышлом, другие с V-образным. Мы решили написать статью по этому вопросу и высказать свое мнение. Однако если вы уже ознакомились с модельным рядом наших прицепов, то поняли, что наши конструкторы отдают предпочтение V-образному дышлу и тому есть ряд объективных причин.

V-образное дышло более жесткое и имеет большее количество точек крепления, что повышает общую надежность прицепа, а также уменьшает раскачивание кузова прицепа на неровных дорогах.
На прицепах с V-образным дышлом можно перевозить более длинные грузы (доски, трубы и т.д.), так как V-образное дышло легко укомплектовать удлинителем.
На V-образном дышле можно легко закрепить запасное колесо, достаточно приобрести специальный кронштейн для запасного колеса.
Если вы собираетесь перевозить на прицепе технику, то вам необходим прицеп с самосвальной системой, а он по умолчанию будет с V-образным дышлом, по причине своей более высокой надежности.

Вот основные плюсы V-образного дышла, которых по нашему мнению вполне достаточно, чтобы сделать выбор в пользу такой конструкции. Бытует мнение, что с I-образным дышлом проще выполнять маневры при движении задним ходом с прицепом, однако на практике это скорее дело привычки и маневрировать с V-образным дышлом ничем не сложнее.
взято отсюда http://pricep45.ru/content/kakoe-dishlo-luche

Как инженер скажу, что всё это придумано и высосано из пальца
Вопрос только в прочности самого дышла, а форма его никакого значения не имеет.

инженеры разные бывают .