Прочитай ещё раз... Зачем повторять? [/quote]

оххх.
стало быть 15ти сильный мерк имел башню от тохи-18 в одном варианте, скажем, пр-ва японии и какую-то свою башню производства, скажем, бельгии. Вероятно, 10ти сильный мерк - это бельгийская 15шка с карбюратором от 10ки.
ДВУХТАКТНЫЙ мерк-15, о котором я говорю, весит под 50 килограмм - это 100% и редуктор у него диаметром с вихревский. Куплен данный мотор в Р-с-Н

Вот не поленился и нашел на motolodka.ru. Как раз в тему:

Автор: Gogi-Magogi (---.wplus.net)
Дата: 21-01-08 06:24
Пусть простит модератор, но повторюсь:
2-т
Mercury 3.3 =Tohatsu 3.5
Mercury 5 =Tohatsu 5
Mercury Super 15=Tohatsu 18
Mercury Light 25=Tohatsu 25
Mercury Light 30=Tohatsu 30
4-т
Mercury 2.5=Tohatsu 2.5
Mercury 3.5=Tohatsu 3.5
Mercury 4 =Tohatsu 4
Mercury 5 =Tohatsu 5
Mercury 6 =Tohatsu 6
Mercury 9.9=Tohatsu 9.8
Mercury 30=Tohatsu 30
Для танкистов. Завод Tohatsu в Комагане (Япония) выпускал в 2007 году моторы для Mercury. Что в этом году точно не знаю, пока информации нет.

З.Ы. А ласточка жива еще чтоль? Хех, был у меня там гаражик... Ну а Дима значит не в курсе

ну так в чем проблемы то...займись все же просто....
и нам расскажешь как это делается ... может что нового узнаем полезного...

Ну есть-же интернет....

Подробное описание
Мотор Меркури 15 M является наиболее легким по сравнению с аналогичными моторами других производителей. Он весит 34 кг, сохраняя при этом простоту обслуживания, высокую надёжность и улучшенные эксплуатационные характеристики. Трёхпозиционная регулировка наклона мотора и 3 положения мелководного привода позволяют подобрать оптимальное положение мотора при различных условиях эксплуатации и загрузки лодки. Перекрестный впуск обеспечивает легкий запуск, исключительные характеристики на холостом ходу и отличные возможности для троллинга.



Технические характеристики Mercury 15 M (Двухтактный)



Максимальная мощность, л.с/кВт: 15/11
Максимальные обороты: 5000-6000
Число цилиндров: 2
Рабочий объём, см.куб: 262
Диаметр Х ход поршня, мм: 60 Х 46
Система впуска: Перекрестный впуск
Выхлопная система: Через винт
Охлаждение: Вода + термостат
Зажигание: Разрядка конденсатора
Запуск: Ручной
Передаточное отношение: 2,0:1
Ток генератора: 6/76(опция при ручном стартере, стандарт при электростартере)
Система управления: Румпель
Передачи: П.х.-Н.-3.х.
Регулировка дифферента: 3 + 3 позиции на мелководье
Длина приводного вала, мм: Короткий 381
Топливный бак, л: 25
Сухой вес, кг: 35
Стандартный винт: Алюминиевый 3 х 9"х 9"

Специально вчера расчехлил в гараже - 34кг по бирке, да и в паспорте тоже самое
Мож речь движке со электростертером в комплекте с аккумом? вроде как такие существуют в природе Хотя вживую я такой не наблюдал пока ...

Во-во, просто многие не умеют извлечь нужную инфу:

Подвесной лодочный мотор Mercury 15 Super

Максимальная мощность, кВт ( л.с. ) 11,4 ( 15 )
Тип двигателя Двухтактный
Рабочий объем двигателя, см3 294
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм 60.0 х 52.0
Передаточное отношение 1.85:1
Количество цилиндров 2 (в ряд)
Генератор ( модель 15ME(L) ) 12 В, 80 Вт
Вес, кг 42 (самая легкая модификация)
Откидка мотора Ручная
Длина дейдвуда S/L (под транец 381/508 мм)
Емкость топливного бака, л 25
Управление мотором
M(L) Ручное
E(L) Дистанционное, электрозапуск

Просто? Ну я бы не сказал что, например, мне особо просто взять и договориться с заводом о поставке винтов. А вот уже существующему магазину это сделать куда проще. И цену винтов сделать не такой, которую покупатель теоретически "потянет", а реальной.
А что просто для меня? Купить винт в интернет-магазине заплатив реальную его стоимость.

Я Мерков Супер в Уфе даже в продаже не видел....

ну вобщем все понятно....
только я в Уфе не знаю магазина....
который реально заинтересует хоть один завод по производству чего-либо для водномоторников...
а так конечно за бугром все дешевле в разы....кроме наверно товаров производимых в России и то не факт... ну и инет-магазины конечно по дешевле обычных....объективно не имеют затрат таких.... правда и риски повыше....это ж хорошо когда у всех есть выбор.... только к чему это я...

Правильно, не надо завод напрягать. Общаться надо с самурайскими розничными сетями (у завода она наверняка тоже есть). Я же нашел вчера на японском сайте винт за 84 бакса. Чудесно нарисовалась эволюция цены на винт: 84$(примерно 2520р) - 5500р - 8000р.