ijenya писал(а):
Ну а если ты забыла мои приключения поздней осенью несколько лет назад,когда мне пришлось тянуть лодку до лагеря,то тогда(первый и последний раз в моей жизни)в моем моторе М 2,5,был разбодяжен отечественный масел 
,впрочем,как и у нашего близкого друга Андрея,который долго не мог завести мотор(неоднократно),а потом коптил,как неисправный дизель...
Кстати,когда я разбирал свой мерк 2.5 и видел состояние поршней и колец(а кушал он к тому времени только масло отечественного производителя,при чем TCW-3),после этого вопрос про масло,ЛИЧНО У МЕНЯ,не возникает.
Написал по своему личному опыту.
,впрочем,как и у нашего близкого друга Андрея,который долго не мог завести мотор(неоднократно),а потом коптил,как неисправный дизель...Кстати,когда я разбирал свой мерк 2.5 и видел состояние поршней и колец(а кушал он к тому времени только масло отечественного производителя,при чем TCW-3),после этого вопрос про масло,ЛИЧНО У МЕНЯ,не возникает.
Написал по своему личному опыту.
вот две главные фразы:
1. поздняя осень - т.е. температурный режим ближе к нулю
2. отечественные масла - т.е. в априори минеральные, что не есть хорошо в данном температурном режиме!
и снова же настаиваю получить ответ на вопрос ТС или ТС-W(3), Женя Вы меня не слышите, первый мой вопрос разница в чем, а потом уже можно будет поговорить про минеральные, полусинь и синтетические ........
