Постом выше ссылки на фото, косынка, клин. Проставка от транца до струбцины мотора, треугольник увеличивает наклон сапога. Вот
http://forum.motorka.org/download/file.php?id=25637

Понял, СПС !
Ток я недогоняю, при устоявшемся движении на глиссере мотор (винт) должен быть перпендикулярным поверхности воды? Ведь если поджать МОТ к транцу он будет как бы вверх стараться из воды подтолкнуть лодку. Тут у меня противоречие какое то, он же должен заставить лодку носом рыть или нет ....? Или она кормой подсядет и на ходу нос подымется?

А мерить наклон транца нужно при накаченном киле или только баллоны качать?

Не нужно так мозг перегружать не думай об положении винта. главное как ведет себя лодка. все подгоняется опытным путем.

Понятно. Лан буду винт до ума доводить. Подрезал лопасти , но один в один другие не получается сделать. Надо слепок как то сделать.

Все бы нечего, но уже писали, не нужно этих экспериментов, если редуктор не жалко. Балансировку не вывести. Значит будет вибро нагружен. А там в расход сальники подшипники, звёздочки. Ремонт дороже покупки винта. Можно альтернатив подыскать, не оригинал.

Прошли испытания пиленного винта. .... на запас точно пойдёт. Чуть выше обороты на ходу в 2 тушки.
И упор похуже.
Подумываю на счёт 4-х лопастного с 10 шагом.

Дима! Четырехлопастной вертушок тебе скорости не добавит(упора-да,да и то на определенных режимах...),если использовать его не в режиме ЧП (на "презиках" это не реально-днище как барабан "играет" и нарушает оптимальные настройки обтекания винта).А вообще меня забавляет на этом и многих других рыбацких и не рыбацких форумах,отношение юзеров к своим "пароходам".Строят из себя "девочек-целочек",типа скорость не нужна,нам бы только до рыбных мест "чих-пых" доехать и скорее палки намочить! К примеру,целая индустрия а Пендостане работает на то, чтобы Джонни быстрее всех добрался до мест рыбалки и поймал на 5 окуней больше!Чё они там только не вытворяют!Вот где-то так...

Я просто подумываю о двух винтах. 3-х лопасти с 11 шагом чтоб в одно- два лица и 4-х лопасти с 9 или 10 шагом на дальние переходы груженным ходить под завязку- чтоб на глиссер проще и быстрее выходила. Ато в четвером приходилось вперёд смещаться чтоб на горб влезть.
Откликнитесь форумчане у кого стоят 4-лопастные винты на 15-ках двухтактных.

Пятнашки у меня нет, а вот винты были четырех лопостные, при одинаковом шаге винта, оный дает болие легкий выход на глиссер,
И на значительно меньших оборотах , комфортно глиссировать ,
Так что думаю до девятого винта уходить не надо , край десятый, это если уж совсем загрузишься,
Да и возвращаемся с похода мы всегда пустые, ну это так, чтоб винт не менять в походе, для универсальности )))))))