Если я тебя правильно понял, то не стоит заморачиваться с 9 с 10 шагом, выход на глис будет легче, а скорость такая же? +- в 1 км/ч для меня ничего не даст

Скорость больше не будет,т.к.шаг винта другой и проходить за 1 полный оборот он будет меньше.В одного 100,% перекрутит.у тебя и так обороты 5500,что является макс.допустимым для этого мотора.5 500 Это и есть идеал.

Жень тут как раз наоборот в одного все замечательно, но выступать мы будем вдвоём ,вот и думаю что сделать , что бы двоих лодка тащила около 40, до соревнований осталось месяц, винт с 10 шагом не будет больше крутить 4900? И выдавать скорость хотябы приближённую к 40?

Здесь дело вот в чем.Более грузовой винт на 1 дюйм добавит примерно 200 оборотов в минуту,т.е.крутиться он будет быстрее,но шаг его будет короче и по большому счету получим тот же ...,только вид с боку.Если бы тащить за собой лыжеватрушку или макс.загруженную лодку,то тогда можно было бы пробовать,а так скорость будет примерно равная.А вот если отойти от математического расчета винта,а применить математику на количество"потерянных" минут и3 пункта а в пункт б(при разнице скорости в 2 км/ч) тогда будет гораздо прозаичнее.
Я бы скорее заморочился углом наклона мотора,и может быть еще поиграть высотой.
А еще скорее-вообще бы не заморачивался.

Братцы...А у вас как по Чехову???: у человека все должно быть прекрасно -и мотор и лодка и машина и спининг???
фигасе у вас заморочки!!!

А в спорте по другому никак

Пользуясь случаем , передаю привет. Ой , то есть тоже бы попробовал 14 винт на сузуки 30 . Может кто морочался и у него есть ?

Знающие люди подскажите менять винт, или походит еще. Визуально он вроде как уменьшился в размерах. Да и обороты на глиссе превышают 6500. (Мерк 5)

а теперь почитайте паспортно рекомендуемые максимальные обороты, и сами найдете ответ

Этот винт 7.8*7 . Он вроде как и не родной. Хотя макс скорость устраивает(27 кмч) Может более крупней приобрести? Какие там следующие в линейке?