Соглашусь с Serb(ом), не всегда транцевые колеса нужны и не везде.
Учитывай рельеф берега, состав рыбаков, нагрузка в кг (мотор+пайолки)...
Мне они нужны, чтобы не устраивать гемор рыбакам, хотя рыбалка в основном в местах с пологим берегом и лодка(заказала в Казани) легкая с надувным дном.
Постучись к ijenya или Альберту, они заказывали колеса на 5-ых, очень дешево получилось, устанавливали сами.
Я при заказе лодки впендюрила покупку и установку транцевых колес за 5 800р.
Если не сможешь сам установить, я думаю, в Аэро возможно.

В личку кинул какие и где.
В остальном согласен с сербом.
Если и после этого останутся вопросы-отвечу.

Ну, значит так. Поскольку достоверной инфы про транцевые колеса выудить с просторов инета мне не удалось, то пишу сам о них. Пишу так как хотелось бы прочитать мне, когда я их искал.
Разновидностей их, принципиально различающихся, мною обнаружено пять .
Первая разновидность.



Достаточно надежные, на мой взгляд. Но имеют два недостатка. Первый - нет замка-защелки фиксатора в крайних положениях, неудобно вставлять палец в отверстия. Второй - в сложенном (походном) положении торчат как йух в 17 лет, видно далеко такие колеса, можно и флаг на них повесить, и облокотиться спиной при длительных переходах... Кстати такие колеса есть в наших уфимских магазинах... иди и покупай.

Вторая разновидность такая


Вариант классный! Компактные, не заметные. Но для европы, с их асфальтом до воды и прочими организованными спусками. Как представил, как буду тащить лодку с этими колесами по песку летом или глинистому и заиленному берегу весной или осенью, так желание иметь такие колеса отпали ввиду отсутствия желания быть имеемым этими же колесами

Третья разновидность


Хороший, по-моему, вариант для небольших лодок с небольшим мотором, нууу... до 3-х метров с мотором 5-кой. Основной недостаток такой конструкции, как и достоинство, это складывание в "двух степенях свободы" (из термеха), благодаря чему они в походном состоянии весьма компактны. Недостаток, как мне показалось, весьма не надежная и хлипкая конструкция.

ну и четверная разновидность


На мой взгляд самая удачная конструкция. Компактная, удобная, легко фиксируется в крайних положениях. Конечно, есть небольшой вопрос к надежности фиксатора, но, мне кажется, он будет помощнее, чем фиксатор третьего варианта. Да и починить самому будет проще, ежели чо...

А, да пятая разновидность, это из области "кто на что горазд" или "голь на выдумку хитра" или "сделай сам". Тут говорить не чего. Я бы мог сделать сам, но времени и средств (инструментов) у меня нет. Да и эстетики мало в кустарном производстве.

Проанализировав все это, решился я на покупку колес четвертой рановидности. И купил. Не смотря на цену купил, которая в полтора, а то и в два раза выше первого варианта.
Вчера получил сии колеса. Вот полюбуйтесь







Первое впечатление - большие, довольно легкие и в сумке!!! Класс
Смотрим дальше. И что тут может стоить четыре с лишним косаря? Наверное, нержавейка. Да - весь металл нержавейка. Но относительно тонкий, что не пораловало. Колесные диски - пластмасса. Покрышка резиновые иноземного производства и похоже с камерой, тк есть пипка для накачки. Ни одного слова по русски, но инструкция на нашем. Видно сами переводили и печатали, так как даже скрепить степлером листы по-цивильному у них не получается. Замок-фиксатор упругий, фиксируется хорошо, не болтается. В комплекте болты М8 с шайбами и гайками. На оцинкованные не похожи, что из нержавейки - сомневаюсь (хотя по цвету может быть). Посмотрим на воде, будут ли ржаветь.
В общем впечатление положительное.
Думал сумку приспособить для чего-нибудь, ан нет. Как складывать лодку с такими колесами и при этом компактно? Не получится. Тем более после получения мной моей лодки (на фото в красном, на заднем плане) миф о бездонности моего багажника накрылся железобетонной многопустотной плитой (строитель, куле)
Теперь надо думать чтоб они были еще и быстросъемные, на барашках или что то типа того.
Отчет об использовании буду дополнять, приведенная информация на истину не претендует.

У меня были такие же. Одна стойка с колесом была немного кривая, в итоге на транце пришлось выравнивать шайбами. Лодку сворачивал вместе с колесами, сумочка не пригодились.

Колесики симпотишные конечно , но вот на последнем фото больно уж частной шов хлипенький - по крайней мере мне так кажется .

есть такой момент, тоже обратил на это внимание, там все швы такие.
Кстати, перед заказом связывался с магазином, там этих колес два типа. На вид одинаковые, но как оказалось потом различаются толщиной металла. Я взял те что потолще. Разница в цене 350 рэ.

Добрый день, уважаемые! Проблемка нарисовалась - решил сюда написать.
В прошлом году, в августе купил лодку "Мнев Кайман н285". Радости было полные штаны, после весельной "Уфимки". Откатал целый бак 12 л (работа мешает рыбалке). Как то попал под осенний мороящий дождик на весь день, увидев сколько воды собирается решил поставить сливной клапан (конструкцией не предусмотрен - от 3-х метров на кайманах делают).
За неимением свободного пространства. да чего уж там, боясь своих рук (прецендентов хватает) решил обратиться в тот же магазин. Да и дырочка небольшая была. Обещали помочь. В прошлый понедельник сдал своего крокодила. Сегодня получил. Сынок настоял чтоб накачал дома. Накачал. Получается клапан мне ввернули аж на 45 мм выше пайола (чёт и силикона не видел). Этож сколько воды надо набрать чтоб он заработал. Да и так понимаю снаружи он будет или по ватерлинии или наполовину , те будет в худшем случае набирать воду. Канеш позвонил - обещают разобраться. Только, по моему мнению, любой ремонт только ухудшит ситуёвину.
Написал так -крик души.
Как теперь на глисс выходить

Ну вообще то клапан ставится ниже пайола, выше какой смысл его ставить не понимаю.

у меня на аэро3000 на сантиметр точно выше пайола был,проблемм нет,в воде он все равно работать не будет,а на берегу нос приподнял и стекло все,)))не бери в голову

Сантиметр не пять .