Вклинюсь...
Попробуйте СНЯТЫЙ стартер старого образца (пусть будет КАМАЗовский) с намотанным статором (т.е. НЕ магниты) подключить наоборот. Будете сильно удивлены
Ну и ещё немного в тему...

Защита от переполюсовки одна - красный и черный провод !! Никакими внешними "фьюзами" мозги не защитите.

Помехи на радио может давать только система зажигания. Никакой генератор даже на 220В не дает помех. Там же чистой воды синусоида
А защита от помех от системы зажигания давно придумана - либо провода с высокоомным проводником, либо свечи со встроенным резистором. Первое более распространено.

ну ... опять спор ради спора ... ...что правильнее : масло жирное \ или жир - это тоже масло ?

... ты НЕ неправ . но , следи за мыслью : ЗАЧЕМ в проводах высокоомные сердечники или резисторы ?? - правильно : ограничить ток пробоя искры. зачем его ограничить ? - в том числе чтобы в точке потребления энергии для искры не возникало резких колебаний тока . тк источник энергии ( назовем его генератор) не бесконечно мощный то в периоды пика нагрузки - возникает просадка по напряжению , так же с низкой части катушки зажигания идет обратный импульс в момент размыкания обмотки. если размыкатель электронный (ключ) - то как правило стоит шотка замыкающая это импульс на шину земли, но опять же - шотка не идеально быстрая и часть импульса бьет в обратку в плюс питания . все это гуано и висит в точке запитки - те на клемме генератора. потому я и писал что мусорит по питанию гена. так что отчасти ты прав - сам гена в линейном режиме не мусорит. при условии что это автомобильный гена с трехфазной катушкой . если это катушка от вихря - с тиристорами на выходе - то треск будет уже и от самого этого мега-девайса .

в любом случае - самая спокойная точка ( по отношению к колебаниям тока и напряжения ) - это клемма акб . из-за относительно огромного запаса энергии и маленького внутреннего сопротивления - акб играет роль и фильтра в том числе. поэтому потребитель , подключенный прямым проводом от клеммы акб - имеет более "чистое " питание по отношению к потребителям висящим ближе к клемме гены...

Много умного канеш пишешь, но чисто технически помехи дает только система зажигания. Независимо от того как импульс тока распрострастроняется по бортовой сети лодки, через генератор или нет.

Добавлю.
Прочитав схемы выложенные ув. Мамлюком заметил, что на генераторе существуют две обмотки. Одна завязана чисто на системе зажигания и является замкнутой и к внешним цепям никак не цепляется. И имеется изолированная обмотка для подключения внешних потребителей включая АКБ. Так что производитель решил эту проблему очень просто и парится по этому поводу не стоит

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... 0&t=643434
Тахометр от ВАЗа на лодочный мотор и не только.

В продаже появились вот такие тахометры:
Вид с тыльной стороны:
Обратите внимание, что на нем нет переключателя количества полюсов генератора. Черное пятно, это резиновый колпачок, под которым спрятан включатель кнопочный. Для его включения не нужно снимать резинку. Достаточно нажать и удерживать 2-3 сек. Настройка на количество полюсов генератора производится по данной таблице:
При нажатии и удержании в окне счетчика моточасов появятся буквы и цифры. После этого отпускаете кнопку и тут же нажимаете вновь и в окне "побегут" цифры на увеличение. эти цифры и есть устанавливаемый коэффициент по числу полюсов генератора согласно таблицы. Если цифры "проскочили" от нужных Вам, то алгоритм повторите снова и цифры "побегут" на уменьшение. Пара минут "щекотания" кнопки пальчиком и у Вас всё получится. На некоторых моторах тахометр при повышении оборотов начинает жить "своей жизнью". В таком случае необходимо собрать RC цепочку. R=22 кОм и С (неполярный)=0,1 мкФ. Сигнал ч-з сопротивление подается на тахометр, между сопротивлением и тахометром впаивается конденсатор на массу (минус). Возникнут вопросы, плиз, что знаю, обьясню. У меня тах заработал адекватно, хотя по началу голову поморочил, стервец. Всем удачи.
ПС: тахометр качественный и очень не дорогой (менее 1500 руб) ищите в инете, а были на "Моремане".

Вот необычная форма показания расхода топлива некоторыми ПЛМ в зависимости от оборотов:
http://www.boat-fuel-economy.com/honda- ... umption-ru
Эвинруде-50 л/с, Ямаха-25 л/с.