Так каждый в меру своей испорченности все воспринимает. Там где тебе срач мерещется - другие видят не достоверную , ни чем не подкрепленную дезу, или наоборот - инфу для размышления. Или ты именно со мной не хочешь обсуждать суть твоих поломок ?
Ну ответь диме 99 . я тоже просто из любопытства спросил. А тут срач... Эвон оно как....

Я за себя отвечу(хотя мысли наверное разные у всех будут).
Итак:Суза 5/4!Сначала плюсы:
1.Расход топлива+отсутствие масла.(ну это касается и прочих 4х тактников)
2.цена.(по отношению к другим "американоямам")
На этом мое видение плюсов закончилось.
Далее минусы:а именно-
1.Вес мотора по отношению к 2 тактникам.
2.Перевозка:(ну всегда обкакаешь то место,где лежит мотор.
3.Всегда более плохая заводка по отношению к ямамеркам(китайцев в счет не беру,т.к.не хочу быть необъективным по отношению к ним)
4.Звук на воде:могу не узнать тех,кто вечером идет к берегу,кроме тех,кто идет на сузе.
ИМХО: буржуи суки не тупые и поэтому правильно ставят цены на каждого производителя.(цены по акциям в расчет не берутся).
5.Дисконт при продаже сузы будет выше прочих аналогичных.
6.И самое,на мой взгляд,важное:1 цилиндр в 4 такта колбасит гораздо сильнее,чем 1 цилиндр в 2 такта.Блин,рука отсохнет.
P/S Ну уж если в край прижало,а хочется,то можно и сузу.но тогда в 6 л/с

не не, не прижало, просто на авито продают вот и спросил..

Мотор лодочный Carver MHT-3.8S — видео
Цена
10 800 руб.
Компания
Амбар-Уфа
Амбар в Энциклопедическом словаре: Амбар - (тюрк.) - простейшее зернохранилище.
Вывод:в простейшем зернохранилеще ....банчат лодочными моторами.

там винт металл , как на Ханкае 3,5

Сам то понял что сказал?

а что не так я сказал? прошу просветить, если ошибаюсь.
Мотор лодочный Carver MHT-3.8S и мотор Ханкай 3,5 имеют на мой взгляд одинаковые, трех лопастные, металлические винты.

Сейчас пользую сузуки 6 4х тактный, уже три сезона.
Раньше были мерки 15 2х тактные.
Сменил только из за веса.Эксплуатирую в сезон оооочень много.
Лодка солар 350.В одного выходит на глиссер,вешу 80кг
Думаю что вес в 26 кг,это не проблема для одного...
Насчёт возить к дилерам на ремонт,не было такого ни раз.Проблемы с заводкой решаются ну уж очень простыми регулировками карбюратора.
Какие головняки при перевозки и хранении 4х такта,ну хоть убейте не понимаю....
Единственное что сработалось за три сезона,так это винт.Ну там я сам мудю....
На Каме постоянно в песчанный берег заезжаю)))
У основного напарника такой же мот на лодке сильверадо 300.
У ещё одного с нашей компании сузуки 5 4х такт.
Баки правдо купили к ним отдельно.Встроенный бачок ... не нужен там...