не пойму Шадоу к чему ты ведёшь? я уж лучче тогда подгоню 380 и спущу на воду за 3 минуты...

Да я так, чисто пофлудить )))
/скину с прицепа свою за 1.5 минуты

урежь осетра! (с)

Ну лан, другую тему подкину:
-два АБСОЛЮТНО одинаковых винта, только у одного лопасти идеальное зеркало (полировка, эмаль например), у другого- назовем мелко-шершавая (не крашенная порошковая хрень)
-у какого из них эффективность выше? (разумеется в штатных режимах - загрузка, обороты)

Ты уже знаешь ответ? Я вот как то ни когда незадумывался над этим. По моему мнению, чем меньше трение с водой, тем выше эффективность, вот только не знаю, будет ли она существенно влиять на скорость и экономию, я имею ввиду будет ли это заметно.

Неа! По логике вроде твоя мысль верна. Но с другой стороны на поверхности шершавого винта должна образовываться кавитационная прослойка, снижающая трение

Может ты прав, но помоему на водном крыле (катера на подводных крыльях) стремяться достичь хорошую отшлифованную поверхность. Но я могу ошибаться.

Ну еси с фаркопом... то рыбе звонить придется, а это уже не рыбалка опять ведь ниче не поймает

ну дэк он нас отвезёт потом заберёт чо - раз не ловит...

Я согласен. Осталось с рыбой договорится