Ну если уж с твоим засасывало, то с моим точно, только вместо паруса ходить!

Дак, газонокосилка-готовый мотор для лодки. И дашло как у тайцев есть. Только винт присобачить и все. Вот ссылка: http://motorka.org/motory/podvesnie_lod ... motor.html

...это у вас в Березо-николаевке все с газонокосилками ходють... - а в Уфе народ простой: вышел с подъезда и почафкал по соляному раствору, вдохнул полной грудью аромат выжженного турбиной дизтоплива и вроде как жизнь удалась ...

сегодня заезжал в РсН на предмет подбора моторчика в 5 лошадок...
рассчитывал наверное на Мерк 2 такта - посмотрел - что ценник, что вес - примерно одинаковы...
буду брать 4-х тактный в итоге...

дануна, мерк5 весит 46кг? ))))
http://www.ufamercury.ru/shop/UID_38.html

не вкурил твоей "дануны", приятель...
мерк 5 (2т) - 20 кг./45 тыс.
мерк 5 (4т) - 25 кг./49 тыс.

1. Если 4т то 6лс.

2. Между ними еще 4тысруб разницы за топлиный бак с магистралью, у 4т нет бака на 12л в комплекте, только встроенный литр. Есть ли встроенный у 5лс2т не знаю.
Если будешь брать бак отдельно, то определись с необходимыми для себя "полезностями" бака
а. датчик уровня топлива
б. съемная с бака топливная магистраль

3. Ну и в 4т масло моторное с фильтром менять придется, и положение для перевозки выбирать.

а у шестисильного мерка 4 такта фильтр масляный есть ? чет я его не углядел

1. почему именно 6 то? мне 5 вполне хватит - не вижу смысла переплачивать за 6 сил, а на глисс моей лодке что с 5-тью что с 6-тью 4-х тактными силами не выйти...

2. встронный бак у "однообазовых" 4,5 и 6 лощадок - 1,2 литра...
просто с собой пластиковая канистра с бензом и нет проблем...
причем по времени на 5-ке я больше пройду на литре, нежели на 25ке с его баком...))

3. проблем со сменой масла/фильтра нет, ну а положение для перевозки - на транце - чего велосипед изобретать то...



/в плюсе то, что 4 такта потише, не требует прогазовок при троллинге, ну и он все же более высокотехнологичный...))

хз - не разбирал ещё...