Нижегородка и РсН на Госцирке-ЖДбольнице одно и тоже.
Приезжаешь говоришь партнамбер, оплачиваешь, ждешь забираешь как правило по более интересной цене чем из наличия.
По крайней мере в прошлом году у меня так работало.
Заказывать лучше в рабочее время, тк продаваны в РсН помогают, но не профи, чуть не типичный вопрос, сами звонят в нижегородку само собой только в рабочее время.

Сань, RTFM
Read The Fucking Manual. Прочитай инструкцию по товарищески.
От мощности мотора устройство редуктора принципиально мало чем отличается.
На мою морковку 4т4-6лс это есть в инструкции, что вдувают через нижнюю дырку. Освобождать нижнее нужно только после закрытия верхнего, чтобы не проливалось.
Да и в инете роликов полно.

ПС если вдул через верхнюю но по уровню, дав отстояться и проверив уровень эксплуатируй на здоровье.
Потому маленькие тюбики 250-300гр мягкие, выдавливаешь, выбрасываешь.

Особо не заморачиваюсь, но проверить уровень в редукторе хотелось бы, да и каплю добавить если че... А так стоит до осени - что ему будет, порой проверять буду. После обкатки не думал менять - оно же там не горит, трущихся элементов почти нет, чо его менять - то. Хотя....


Вот именно!

Во, почти рядом с работой, сегодня заеду


Насколько мне известно у всех почти одинаково, два отверстия.

Георгий, с Днем Варенья тебя дарагой! Ты не путай парней пжалста, для 15-шек идет тюбик (около 300 мл), к нему "клизма" не требуется Как раз один штук нужен на ногу.
Примерно так выглядит:
Втыкаешь в нижнее отверстие и полностью вкачиваешь его, пока из верхнего не польется. Естественно мотор вертикально. Далее, верхнее отверстие "закручиваешь", тюбик вытаскиваешь спокойно (уже ничего не выльется) и спокойной "закручиваешь" нижнее отверстие. ОД обычно меняет прокладки под пробку. Сильно не закручивать, чтобы прокладки не раздавило!!!! Просто плотненько подтянуть.
Для полноценной консервации в "гаражных" условиях нужно выкрутить свечи, булькнуть в горшки масла 2-х тактного, провертеть пару раз шмыргалкой тихонько, открутить фильтр бензиновый, слить, продуть сеточку, собрать естественно. Замена свечей по желанию (я меняю ежегодно всегда). Необходимо дополнительно через специальные места прошприцевать спец. смазкой. Это грубо те "оси" на которой мотор румпелем вращается и откидка производится. Там 2 или 3 точки на ноге. Вкачиваем смазку пока старая не выйдет и не появиться новая. Вот тут "пистоль" нужен.
Дополнительно ОД проверяет на герметичность сальники "ноги", путем подключения компрессора. Какое давление выставляется врать не буду. Сам процесс консервации у ОД выглядит несколько иначе, т.е. спец. состав для консервации да и введение его по другому происходит, нам и так сойдет.
P.S. И я как-бы не настаиваю, но рекомендую, пока моторы на гарантии, все же проходить ТО в сервис-центре. Напомню, что на Мерки гарантия 2 года со дня приобретения. Т.е. те кто зимой купил, по хорошему одно ТО по закрытию сезона должны сделать. Стоимость ТО в сервисе около 3 000 рублей, со свечами.

смысел в том , что за лето в масле может "влага" или конденсат какой появиться и за время бездействия , ласковыми ручками коррозии, начать поедать шестерни , а по мере последующей эксплуатации подвергшиеся коррозии элементы трансмиссии будут подвергаться повышенному износу наполняя рабочую жидкость элементами абразивного износа , которые в свою очередь, будучи равномерно разнесены жидкостью по всему редуктору , будут тихонечко ускорять износ сопрягающихся деталей и подшипников , пополняя свои ряды уже продуктами их износа ... короче процесс необратимый

наполнять ч\з низ , что-бы ч\з верхнее отверстие воздух выходил и наполнение было лучше ...

Да их я знаю...хотелось бы поближе к дому,можно частника...

Вот нашёл "Всё, мотор сегодня получил, dima 0853 проверил говорит мотор хороший, ни каких косяков не обнаружил. Огромное ему спасибо за тех. осмотр и консервацию. Ждём весны."Это shukar писал.стукни в личку" dima 0853"

Щас в очередной раз прочитал инструкцию, чет не понял, а что в картере у мерка двухтактного нет масла что ли?

У 2-тактных моторов нет.
Смазка осуществляется бензином с добавлением масла, поэтому масло в бенз добавлять не стоит забывать.

Это я знаю, но полагал что масло в бензине смазывает только кольца поршня. А как же другие детали?