вот есть интересные моменты для тех кто не знает
взято от сюда - http://www.clubfish.ru/51.html

1. Узел ролика лесоукладывателя - самое уязвимое место любой катушки. Именно ему достаются все ударные нагрузки при анимации, подсечке и вываживании. Этому способствует практически не растяжимая нитка. Ролику достается и самое большое количество абразивной грязи с поверхности водоёма. Особенно актуально это в период «цветения» воды. Если вы желаете иметь исправную катушку, разбирать, промывать и смазывать узел ролика придётся 2-3 раза за сезон. Процедура минутная, но если ей пренебречь, подшипник кончится за одно лето. Найти новый такого размера, очень не просто, а подклинивающий ролик будет «съедать» плетенку на глазах. Обслуживание несложное- открутили винт, разобрали, (ролик, обойма, подшипник и пара шайб), промыли, 2-3 капли масла и собираем в обратном порядке.

2. Механизм обгонной муфты разбираем только в случае крайней необходимости. Собрать его обратно сложно и требует навыка. При его загрязнении просто промываем аэрозолем, со смазкой обгонного механизма нельзя переусердствовать, он сразу перестанет работать и придётся промывать заново.

3.Фрикционный тормоз боится воды, чаще всего отказывает при залипании дисков. Если его затянули «на смерть» и оставили так зимовать. Лечится всё просто. Фрикцион состоит из набора металлических (обычно их три), и мягких (фетр, стеклопластик или графит) шайб. Мягкие шайбы пропитаны маслом, его недостаток и приводит к залипанию. Избыток так же вреден. Шайбы разъединяем, протираем насухо, наносим жидкую смазку, даем пропитаться и удаляем излишек газетной бумагой. Собираем всё в обратном порядке. Готово.

4. Гайка крепления ротора у некоторых моделей катушек имеет «левую» резьбу, не переусердствуйте при отвинчивании.

5. В процессе эксплуатации, на главной паре шестерен появляется накат - признак взаимного износа и притирки их друг к другу. После переборки они должны снова совпасть. Для этого рекомендуется не снимая ведущую шестерню, сделать на ней отметку соответствующую одному из шлицов на ведомой шестерне. Сделать это необходимо острым предметом, так как отметки маркером просто смоются при удалении смазки.

6.Перестановка ручки катушки под правую руку значительно сокращает срок её службы. Так как у большинства моделей на ведущей шестерне стоит всего один опорный шарикоподшипник. Он установлен со стороны левой руки, справа - простая пластиковая втулка. Если подшипников два - проблем нет.

7. Никогда не затягивайте винт крепления ручки со всей силы. Переусердствовав, вы чрезмерно «зажимаете» «главную пару», ускоряя её износ.

8. Если катушка изрядно потрудилась, появились люфты ручки и штока шпули, посторонние звуки при работе – не отчаивайтесь. Всё можно исправить. Люфт в любом узле устраняется шайбами. Шайба изготавливается по месту из материала пластиковой бутылки. Сначала металлическим предметом необходимого диаметра и нагретом на огне, прожигаем внутреннее отверстие. Далее ножницами и надфилем вырезаем наружный радиус. На наждачной бумаге добиваемся необходимой толщины. Убрав люфты, мы выигрываем в комфорте (как новая), и устраняем причину ударных нагрузок внутри механизма.

9. Если при вращении присутствует характерный рокот, значит, очень велик износ зубьев шестерен главной пары. Ситуация поправима. Большим плоским напильником с мелкой насечкой пройдемся по верхушкам зубьев ведущей шестерни. Уменьшить их высоту надо максимум на треть миллиметра. Под опорный подшипник шестерни подкладываем шайбу. Собираем катушку. Этим мы увеличиваем изношенное пятно контакта зубьев. Через 2-3 рыбалки главная пара прикатается, этим можно продлить жизнь катушке на пару сезонов.

10. Закисший подшипник можно вылечить, «сварив» его в масле. В столовую ложку кладем небольшое количество консистентной смазки и «больной» подшипник. Нагреваем на огне, лучше всего использовать свечу. Кипящее масло вытесняет грязь, продукты износа и старую смазку даже из подшипника закрытого типа. Вот, пожалуй, и все советы. Возьмите старую свою «катуху» и, как говорил Адам Козлевич, «дайте ей ремонт». Приобретёте первый опыт и ни с чем не сравнимое чувство самоуважения. Ну а восстановленный механизм вам ещё хорошо послужит.

вот тут есть разборки многих катух
http://www.daily-fishing.ru/snasti/reels/?p=2

Спасибо за инфу. Много раз ремонтировал катушки, но к своему стыду п.7 для меня открытие. Век живи, век учись

Приветствую всех , вот какой вопрос к старожилам )) Мне подарили катушку Ryobi Ecusima 2000 , что можете мне о ней поведать ?

У меня Аплауз 2000, у напараника Эксия 2000. Катушка классная и та и та. Обе катушки за разные деньги и разница чувствуется, у Эксии ход мягче и посторонних шумов вааще ноль.
Лично я доволен аки слон. До этого были Дайвы, Шиманы(примерно за те же деньги), так они даже рядом не стояли, ощущения другие совсем. Поэтому могу предположить, что тебе должно понравиться.

Единственный минус, запасной шпули нет, нада покупать, но это не проблема. В раздел "На правах рекламы" обратись

Вот держу в руках коробку )) Ecusima 2000Vi With Extra Spool , в коробке 2 запасные шпули (графит или из чего они там ) и одна на катушке позолоченная такая (нитрид титана вроде как ) катушка выглядит очень солидно и приятно держать в руках (ну пока я ей не разу не рыбалил , привезли сегодня с утра как подарок мне на др )

Значит тебе повезло со шпулями
Напарнику вообще пришлось шпулю от Зестера брать, на эксию не было запасных. Ниче, как родная подошла...

Поздраляю!!!

парни не подскажете? нашел у себя новую катуху 3000 - не слишком будет тяжёлая под джигу? и если нет то какую палку под комплект брать? сенкьювериматч)

По шимановской классификации трёхтысячник нормуль под джигу, бери катушку и шлёпай в магаз, ставь на палки и смотри-держи.

спб Олег...
сейчас посмотрел мануал - Зауер...5,0:1...вес 300 гр. 8 подшибников я так понял...
300 грамм - что то щас потряс с шиманой 1000 на ультрике - ощутимая разницца..

точно не большевата?)) что то каг то некомфортный вес))

**и палку с каким тестом и кончиком лучше смотреть? я в этом не особо раэбираюсь если чесс...