Задумался я в связи грядущими холодами, что было бы замечательно подойти зевая в трусах к окну нажать кнопочку и выходить к уже прогретой машине. Однако, я счастливый обладатель "девятки" с карбюратором. Поэтому в переспективе лишь завистливые взгляды на заведенные машины, хозяева которых пьют чай, и энергичные танцы вокруг машины. Поискав информацию на эту тему стало ясно, что все же кто-то ухитряется установить автозапуск на карбюратор. В ход идет все, и вытянутый с вечера подсос, и экзотические карбюраторы с автоматической регулировкой оборотов, на неком форуме отыскался даже умелец прикрутивший нечто вроде молоточка, бьющий по нажатию на кнопку по рычагу подсоса, загоняя его тем самым. И вот такое любопытное поделие
http://magnitogorsk.olx.ru/iid-5737319
Есть ли у кого опыт подобных изощрений? Или это "костыль" с бредовым налетом?

поставь webasto и забудь

самый простой способ котел на двиг, в салон маслянный обогреватель на 220 и провод с окна к ближайшему столбу, забору, дереву. с прокладкой провода помучится придется но самый простой способ. я когда в зап.сибе жил без колес из за мороза не оставался

у вебасты стоимость как у авто с карбюратором по поводу http://magnitogorsk.olx.ru/iid-5737319 тырнет надо юзать, может кто и описывал опытную эксплуатацию

Ну это явно не вариант. Дела с парковкой в Уфе обстоят так, что не угадаешь где машина ночевать будет. Да и метод этот слишком сибирский.
Вопрос с Садко изучаю в перерывах между работой )

Просмотрел поверхностно, люди ставят, даже довольны. В общем есть СадкоЪ и САУВЗ
http://silich.ru/lite.html
http://sauvz.ru/cms/

Плюс к одному из этих достижений науки сигналку с автозапуском. Сегодня после работы либо завтра заеду в сервис (а то и в несколько) узнавать сталкивались ли они с Этим. Буду рад если кто из форумчан поделится опытом (при наличии такового), думаю вопрос не меня одного заинтересует.

Карбюратор с автоматической регулировкой оборотов отнють не экзотический. На десятках такие стояли

Основная проблема такмх систем-вовремя отключить стартер.В инжекторах стоит дачик положения колена,на карбовых нет.По этому такие системы получают сигнал об отключении стартера по второстипенным параметрам.
У меня товарищ запускал Оку карбовую с пульта,правда было это лет пять-шесть назад.Там стоял ДПК,блок управлентя дросельной заслонкой,дачик скорости и ещё много чего интересного,но это хронический случай,это глубоко "больной" чел,жалко не рыбалкой.
Если озадачится конкретно,то сделать можно.

золотые слова только такое озадачивание пойдет либо для самообразования и удовлетворения от результата, либо в зря потраченные деньги. на то пошло лучше уж как ранее писали собеседники наверняка брать вебасту с обогревом салона, при продаже авто можно снять, но опять же цена приобретения для хозяина авто и уход за аккумулятором, в том плане, что его нужно заряжать, а на коротких поездках зимой аккумулятор не больно то заряжается, можно сесть в теплый салон с теплым движком но тупо не завестись, что-бы знать решение нужно заболеть вопросом

Ломал об этом голову когда была нива. Ничего особо хитрого. Меняется карбюратор на Солекс с автоподсосом (Дааз 21083 1107010 31), все остальное есть в любой нормальной сигналке.
Насчет проблем- большинство сигналок могут контролировать двигатель по сигналам с таходатчика, по напряжению бортовой сети или напряжению генератора, по датчику давления масла и тп. Так что проблемы надуманы )))