Случайно наткунлся в инете на такую приблуду http://thermocase.ru/o-termokejse и вот еще видео http://www.youtube.com/watch?v=QiTVbCmNruM . Стало интересно. Кто нибудь таким пользуется?

Хуже аккумулятору точно не будет!
Раньше на авто из Канады такие постоянно видел...

В Канаде холодно!
Выходит есть толк!
Вопрос: а испарения кислоты такую сумочку не прожгут???

Испаряется вода....
Ну или кислород с водородом при неисправном регуляторе напряжения...

Еще вот нарыл, испытание на воздействие электролита, тормозной жидкости и бензина.
http://www.youtube.com/watch?v=L9Dw0VMfvHU

Статья,мягко говоря,расчитана на покупателей из ТВ-ШОПа.Шуба из нано супер мега теплоизоляционного материала замедлит остывание батареи,что есть хорошо.Но она-же замедлит и нагревание тойже батареи,что исходя из той-же статьи-зло,потому что холодная батарея не заряжается!Какой бред.Аккум заряжается всегда,только когда холодно-чуть медленнее.А долгая и счастливая жизнь батареи зависит от условий:плотность,напряжения зарядки зависимое от температуры(жарко 13.5 холодно14.8 ) и чистоты верхней крышки,как бы странно не звучало.Есть куча схем термозависимых реле-регуляторов реально продлевающих моторесурс.
Обясните мне как, цитата,"В момент старта, из-за не хватки пускового тока, топливная система автомобиля работает не корректно". отсюда вывод-авто с убитым аккум-ром с буксира завести НЕЛЬЗЯ?И какая связь между током и топливной системой?
Эту ссылку можно было перенести в раздел: "Внимание развод на деньги"
Лучше эти деньги потратить на масло или на воблеры.Имхо.

Меня давно терзает вопрос по поводу аккумулятора. Можно ли с мороза его заносить домой? С одной стороны, утром с "тёпленьким" аккумулятором машина заводится с пол пинка, с другой стороны, от многих слышал, что от таких перепадов(с мороза в дом) температур АКБ быстро приходит конец. Хотелось бы услышать ваше мнение на этот счет.
P.S. С автомобилем начал дружить совсем недавно, соответственно, опыта кот наплакал, поэтому, прошу не обессудьте за частые, порою банальные вопросы .

Можно. Даже нужно, если несколько дней , н-р в сильный мороз, не ездишь на машине.
Гораздо вреднее на холодном подсевшем (правильнее ... не способном на морозе выдать свою ёмкость) заводить машину "до последнего. Глубокой разрядки АКБ очень не любят.
И ещё, зимой АКБ полезно иногда зарядить полностью. На автомобиле он полностью не заряжается!
( Мучайся- не мучайся, 3-4 года жизни у среднего аккумулятора)

Если он просит занести его домой - значит необходимо принять кое какие меры. Замерять плотность, дать поработать аккумулятору - полный разряд+полная зарядка. Если есть сомнения (в мороз) полезно перед тем, как включить стартер, зажечь дальний свет секунд на 10.
По поводу кейса согласен с Ибрагимычем.

Ну, раз в 3-4 года отдать 2 штуки за аккумулятор я считаю нормально. А как узнать, насколько разряжен аккумулятор? Надо мерить плотность электролита? Или, это показывает зарядное устройство?