Так я же пишу, что купил трос_полипропиленовый!_ диаметром 16 мм и подходящей длины- 15 м. Сомнения возникли-не слишком ли толстый трос? Шнива не самая тяжёлая машина(1,8 т) Сможет ли она растянуть этот трос для рывка? Или будет жёсткий рывок без всякого растягивания? Вот что волнует....Может, надо было купить трос поменьше, диаметром 14 мм? Или же купить китайский динамический трос 10м за 2,5 тыр в магазине внедорожников?

В Арсенале что на уф.шоссе трос стоит примерно 20р п.метр. Всетаки лучше 12мм (сходил померил).

Если застрял в грязи или в снегу, второй машине надо разогнаться и самому не застрять, длинный трос будет кстати.

Вообще-то, я видел в инете фильм про динамический трос-косичку. Из трёх канатов пропиленовых диаметром примерно 10-14 мм и длиной по 12 м рыбак плёл вручную трос с двумя петлями по концам. Я думаю, что касичка как раз имеет возможность растягиваться и сжиматься, как настоящая динамическая стропа, потом восстанавливаясь в размерах. Что нам и нужно
Но....в магазине на Б.Славы манагер настаивал, что уфимские джиперы берут просто одиночный пропиленовый трос (диаметром 12-16 мм)длиной 12 м в качестве динамической стропы. И ещё, используют его как буксировочный, складывая вдвое...Говорил очень убедительно, не знаю, можно ли ему верить...

Ты уже взял. Попробуешь, поймешь.

да без проблем . тк в бога не верю , да и вообще ... люблю разобраться во все досконально - десятка полтора лет назад были приобретены - ChipTuning PRO (CTPro), CombiLoader . проги для так называемого чип тюнинга. спаять программатор для 512 мозгов было плевым делом. ну и погнали... (ржачно стирали уф тогда - лампой для кварцевания ... вся малярка потом воняла озоном)

собственно тюнинг вазов - это изменение констант епрома , которые использует программа шагая по стеку. ну и отключение\подключение флагов той же программы для ответвления циклов. сама программа не меняется , да и собственно незачем. далее - простор творчества для кулибиных начинается... меняя константу которая подключает \ отключает вентилятор - можно вместо антифриза - заливать тосол. тем самым понизив рабочую температуру двс . (кпд которой чем температура выше - тем больше) . меняя порядок подрыва цилиндров - можно сделать дожиг топляка (как на твин спарк иномарках) - но понизить опять же кпд системы и уменьшив ресурс катушки. сняв флаги опроса кислородного датчика и датчика детонации - можно запустить программу по обходному циклу (данные будут браться из епром усредненные-подменные) - в моменте совпадения каких-либо условий - это будет казаться какой то "прибавкой" чего-то...
в остальных 99 % случаев - пустой потерей топлива и кпд. уменьшая \ увеличивая время открытия форсунок можно ... да хрена греха таить - можно залить двигло бензом до верха головки блока... (как оно не пи....ло тогда и до сих пор хз ) ... самое вкусное ( LOL) - можно изменить таблицу оборотов от температуры. с имитировать классику с подсосом можна - орет да 2500 оборотов до 60градусов потом - херакс - 850... для тех кто в танке - при обратной связи - датчики дают команд держать обороты МИНИМАЛЬНЫМИ для данного режима.и но, нашим кулибиным подавай быстрый прогрев ... можно много писать ... угол зажигания (ну кто не крутил трамблер в юности в надежде на грааль..) - теперь можно красиво циферками ...

теперь о том чего НЕТУ . да и не будет никогда в тюнинге ваза. -
нет связи с модулями обслуживания электрики - поэтому при включении печки , муфты кондея или еще чего - никогда не будет смещатся таблица зажигания и оборотов для компенсации увеличения нагрузки... нет динамической памяти для обучения (сбора статистики УДАЧНЫХ сочетаний настроек _) для выбора ЗАРАНЕЕ самого оптимального режима под нагрузкой и без... система реального времени ...

вобщем проковырявшись довольно долго - сделал для себя вывод - бога нет. те нет там грааля...
поэтому когда попалась на жизненном пути шнива .... откатали ее 3 года не поднимая капота и продали ...и купили бж нормальную тоету. кому суждено - тому не видать...мистики нету.

как-то так...вот...

зы : большинство вяких популярных "прошивок" делается так - меняют что-то - потом алга по двору носится - о!!! заипися !!! - прошивка идет в народ. ооо!!! не едет - крутят по новой ... так что ... это все равно что дать незнакомому хачику с грязными ладонями - "покрутить" карбюр...
эффект ожидаемый . те никакого. в сумме и итоге.

зызы - делал даже бутеры в погоне за истиной - это когда паяются этажеркой несколько памятей с разными прошивками - и переключая рабочую память тумблером -можно было находу менять прошивки и соот-но константы ... х-ня все это... когда загонишь под капот 240 кобыл - както все равно становится сразу - когда там чего включается и сколько угол зажигания ... а если их нет - то и не будет.

wbr

Не сочтите за занудство,но ТОСОЛ - это просто разновидность антифриза:
http://www.100voprosov.net/avto-moto/ch ... friza.html

абсолютное занудство. видно что не в теме.

лень печатать - поэтому корпипаст :





... в данном контексте слово тосол использовано именно для обозначения "жидкости синего цвета"...

... в данном контексте слово тосол использовано именно для обозначения "жидкости синего цвета"...[/quote]
Продолжу занудствовать,не претендуя на абсолютное знание.
В разговорах автомобилистов,в различных КОНТЕКСТАХ и т.д и т.п. тосол и антифриз - разные вещи.Я это знаю.
Знаю,что антифриз бывает зелёным,красным и даже жёлтым.А тосол - синим.Но еще раз хочу сказать,что ТОСОЛ-это антифриз синего цвета,разработанный в одном из НИИ СССР.

Продолжу занудствовать,не претендуя на абсолютное знание.
В разговорах автомобилистов,в различных КОНТЕКСТАХ и т.д и т.п. тосол и антифриз - разные вещи.Я это знаю.
Знаю,что антифриз бывает зелёным,красным и даже жёлтым.А тосол - синим.Но еще раз хочу сказать,что ТОСОЛ-это антифриз синего цвета,разработанный в одном из НИИ СССР.[/quote]

это не занудство-это правда жизни, ЧЕРПАК в теме.
антифриз и тосол - торговые марки охлаждающей жидкости с гликолями и тд.
а цвета - маркетинг "чистой воды"
зы. просто "тосол" подделывают чаще

ну ладно . пойдем от печки :

ТОСол - слово образовано от сокращения Технологии Органического Синтеза

Антифриз - ну собственно ... незамерзайка - незамерзающий компонент ТОСола...

ТОСол делают (если по правильному а не синую жижу) - по госту 28084-89... 89 года

в 89 году про эбу знали но мало... и про точку кипения и расширяемости в три раза.

собственно вот и весь спор . в 89 году не стояло задачи сделать ТОСол с точкой кипения 120град.

дальше ?