У меня вот шевик недавно, и столкнулся с небольшой проблемой - незапуск авто с брелка. Сига - Старлайн А91 на морозе делает до 4-х попыток автозапуска с брелка. Время прокрутки стартера установлено максимальное - от 3,6 с до 4,4 с в конце цикла запуска. Специально на зиму залил синтетику 0в-30. ...Всё равно при минус 25 градусах не заводится с брелка - не хватает времени прокрутки стартера "Вручную" машина заводится с первой попытки...Ну и ачем стараться заливать "зимнее" масло? Вполне хватило бы универсальной синтетики - 5в-40...На следующую зиму такое и залью.
Ещё такой вопрос есть - на форуме шнивоводов категорически рекомендуют интервал замены масла сократить в два раза - до 7,5 тыс.км. Все так делают?

При минус 25 градусах с брелка....бр-р-р-р... вручную то жалко , так ее бедолагу колбасит - сцепление выжмешь, подождешь чуток... Опять же акк сядет быстрее. Но дело вкуса конечно. Я масло два раза меняю после зимы и перед зимой. Примерно так и выходит, через 7 тыс. км.

В прошлом году в трансмиссию залил полусинтетику - запуск небо и земля.
То что в двигле синтетика это хорошо, но не забывай, что у тебя еще есть коробка передач!!!
Раньше в мороз заводил только при выжатом сцеплении и потом отпускал его плавно в несколько приемов, пока масло в коробке "заработает", иначе могла заглохнуть. Сейчас завожу либо вообще не выжимая сцепления, либо после запуска спокойно его отпускаю и при этом обороты движка не падают.

Во-во. Я тоже везде сменил масла после обкатки.. -32 без проблем с брелка заводится.

Так у меня везде синтетика, в трансмиссии и коробке 75W-90...всё по рекомендации с форума соответствующего

Вопрос обывателя. Синтетика - благо или..?
WD-шкой или сисликоном полить иногда тоже можно, чтоб закрутилось, но это ведь не смазка?

Ответ такого же обывателя - синтетика, это стабильность свойств масла. Только и всего За это стоит платить, имхо. Вот полезный форум:
Chevy-Niva :: Просмотр темы - Шаблон выбора масел для ВАЗ
Причем, я прочитал только полторы сотни страниц темы, а уже понял, что масло Лукойл, если сертифицированно, лучше других забугорных масел, даже дорогих

Вопрос, какая сигналка? Какое время прокрутки стартера в секундах ?

Вот ведь , блин, у меня также колбасит.....
После Рено Логана непривычно было это чувствовать - двигатель как-будто троит, его "колбасит" потом прочухается и заработает...Масло то кругом жидкое залито - работать и работать только Непонятно...хотя машина новая пока ещё, проходимость не проверял ещё...Посоветуйте, что надо добавить в стоковую шниву для повышения проходимости и выживаемости? Какие ключи/запчасти возить с собой?
Сегодня купил трос полипропиленовый 16 мм-8 тонн=15 м в магазине на Б.Славы, за 1200 р. вместе с двумя карабинами алпинистскими. Говорят, что рывковый, пойдёт для вытаскивания с разгона. Потом, для буксировки, сложить вдвое и алга. Получается 2 в одном Какие мнения будут? Не разорвет ли машину этот трос при рывке?(типа не слишком ли мощный он)?

Трос надо полипропиленовый (чтобы растягивался) метров 15 - D10, делаешь две петли по концам. Крюки делаешь из звена цепи ( в деревнях такие бывают )

режешь его в середине чтобы петтля проходила