Это они на флешмоб выехали...

что то с начала сентября этих флешмобоф дофигищще стало

Сегодня потестил шеви-нива и понял почему Николай выступает за соблюдение скоростного режима 90 км/ч

так я об т ом сразу сказал - на ней пока разгонишься уже и тормозить надо. И между прочим надо все машины такими делать...

Ну-ну. И зачем только российский автопром убили...

Действие происходило где-то году так в 1990-92м.
Работала я на УЗАМ (в простонародье - на "Москвиче"). Сделали мы тогда первую опытную партию двигателей "двушек" - 20 штук. Вручную деталюшки делали. Полировали, растачивали. деталька к детальке. Отправили на АЗЛК. Пришли нам из той партии две машины 2141. Одну отдали как служебную для директора, другую - для главного инженера завода.
Вот однажды поехали мы на директорской с водителем в аэропорт.
В городе то особенно я разницы не замечала, когда ездили. А тут дядя Ваня втопил, как только проехали КПП . Едем. Я дяде Ване говорю- Щас взлетим. Звука мотора почти не слышно было. Машина как летела над землей.
Где-то сразу после КПП обогнали мы иномарку. Не помню марку, да и не важно.

Приехали в аэропорт. Пока я документы разбирала , несколько минут прошло. Тут рядом останавливается та самая иномарка. Вылетает из неё весь такой прилично с иголочки одетый, мужчина, лет 30, глаза семь на восемь, и прямо к дяде Ване - Мужик! Я не понял! Объясни, что у тебя за машина!
Дядя Ваня, юморист ещё тот, немногословно в ответ - Мал ещё, сынок, понимать. Коммерческая тайна.

знаю дядю Ваню (последнее время работал у нас во дворе, и слышал эту историю в красках от него ), ну и Александра Анатольевича А., которого он возил

ГЫ

вытачить напильником пару десятков хороших двигателей не проблема, куда сложнее запустить их на производстве, да еще чтобы детали подходили друг к другу. Проблема нашего автопрома именно в этом.

Сегодня в Уфе полтора десятка автоматических камер, через год будет 40-50, через два года мы все станем белыми и пушистыми.