Было это в далеком 1980-том олимпийском году. Ехал я на москвич 2140 АЗЛК по трассе Челябинск-Троицк. Асфальт был шикарный. Иду спокойно 110-115 км/час. Замечаю в боковое зеркало,догоняет меня Запорожец ушастый, как пуля пролетает мимо,за ним Волга 24-я. У меня глаза квадратные. Ну и тоже притопил за ними. 120-уходят. 125-уходят! Около 130-ти-уходят. Сбросил газ,поплелся дальше с мыслями:" Далеко не уйдут,скоро встанет Запор с открытым капотом!". Доехал до Троицка,нету! Меня заинтриговало, крутился по городку минут 15-20 по улицам,хотел найтти этот чудо Запор. К сожалению не нашел и до сих пор не пойму,как такое он мог сделать.

В Москве, клиент заехал на своём автом-ле в автосолон.
Нервы у парня не выдержали.

Кто умеет, выложите видео.Информация по телевидению.

А причём тут скоростной режим?

Перенесите пож-ста,или уберите совсем.

Весенние обострения или Разговор с отмороженным.

Аудиозапись программы можно скачать здесь: http://www.avtolikbez.ru/vardata/module ... 921861.mp3

Здравствуйте, дорогие братья-водители, собратья-пешеходы и пассажиры, а также честные и человечные инспекторы!

С вами, как и всегда в это время, программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.

Казалось, эта зима никогда не кончится…

Для меня она кончилась то ли маленьким потрясением, то ли информацией к размышлению – философскому: был первый день сухого асфальта. И - солнце.

Серебристая пятерка БМВ сначала обозначилась сзади - спортивным и яростным рыком, словно ее водитель опаздывал в аэропорт на вручение ему Нобелевской премии.

В зеркалах я ее тотчас увидел – ну, наглый слалом в потоке, впритирку к остальным, без намека на поворотники! Он мчался раза в два быстрее потока и был уже совсем рядом: опущенное водительское стекло, локоть в окошке.

Я успел подумать о том, что отморозков не убавляется, и хоть двести лет я буду вещать на радио о корректной езде и о том, как получать от нее еще и удовольствие, больных на всю голову меньше не становится. Да и вряд ли он слушает «Авторадио» - у таких в СиДюшниках свои идолы.

И только я об этом подумал, как мы замерли рядом на светофоре – борт в борт: парень лет двадцати пяти, жующий чуингвам в ритме того, что у него там играло – он косо скользнул по мне взглядом.

И тут я не выдержал – бибикнул ему, приглашая его к разговору и одновременно опуская свое правое стекло и… обалдел – у него в машине гремело… «Авторадио»!

А он уже смотрел на меня враждебно: что, мол, этому старикану надо? В лоб дать?

-Ты - слушаешь «Авторадио»?!? – буквально заорал я.

- А тебе-то что? Что хочу, то и слушаю.

Светофор готовился переключиться, поэтому я протянул ему руку и представился: «Юрий Гейко, «Автоликбез».

- Точно!!- заорал он: - Я вас по голосу узнал!

Желтый еще не зажегся, я предложил:
- У тебя есть пара минут? Тормозни за светофором, дело есть.

- Без вопросов!


Стоим у машин, курим: Павел, 27 лет, в Москве пять лет, родился в Сибири, занимался борьбой – здоровый, бугай, под метр девяносто. Трудится замдиректора какой-то небольшой автомобильной фирмы.

- Паш, я б таких, как ты, - отстреливал: куда летишь? Опаздываешь?

- Да нет, наоборот – рано еду, пробок немного.

- А чего ж ты так челночишь? Ты бы хоть раз поворотник включил! Ты вообще вот этим рычажком пользуешься? – Молчит.
- Ты понимаешь, Паша, что ты создаешь десятки аварийных ситуаций, даже, если ты ездишь, как Шумахер? Остальные-то не шумахеры, они шарахаются от тебя, тормозят, сигналят. Ты понимаешь, что ты при такой езде выиграешь до Садового полкилометра, но потеряешь в пять раз больше – и на бензине, и на колодках, и на резине, и на нервных клетках?!

И вообще,- распаляюсь я,- скажи честно: ты всегда так ездишь? Но зачем, почему? Что тебе это дает? Чтобы все видели - крутой на «бэхе» с прямотоками, да!

- Дядь Юр,- говорит он,- я эти ваши передачи слушал. Ну, может, не все, но про то, как ты поворотники стал включать после того, как кто-то из знаменитых гонщиков тебе сказал, что он в туалет идет и то мысленно мигалку включает – я это до сих пор помню! Ты прав, конечно. Но ты понимаешь… -

Паша прищурился и посмотрел куда-то вдаль: - Тебе сколько лет?
- Шестьдесят три.

- А мне двадцать семь. Я могу, конечно, ехать, как все, в потоке, мигать пропускать, я и так часто езжу, но… у меня «бэха», понимаешь! Три литра, почти триста сил – ты знаешь, что она может?!! А ты знаешь, что я могу?! Да мы с ней как один кулак – вот что я при такой езде ощущаю!

Я вспомнил, как сам ездил в двадцать семь, как жизнь и вера в будущее били во мне через край… Я глубоко вздохнул и с пенсионерской грустью спросил:

-Паш, скажи, честно, как на духу, для меня скажи – значит, для того, чтобы понять, как следует понять таким, как ты, молодым и горячим, чтобы понять, что жизнь от смерти, а свободу от тюрьмы отделяют за рулем… ну, почти ничто не отделяет, рядом они!! – заорал я, но остановился: - Значит, все мои разглагольствования в эфире никому не нужны и только на собственной шкуре, такие как ты, умнеют?

- Да ты что, дядь Юр! – ты знаешь, сколько ты мне прикольного рассказал? А один раз вообще, можно сказать, почти жизнь спас – помнишь у тебя была передача о том, как…

- И то слава Богу,- сказал я, достал визитку, написал: «Удачи, Павел! Будь умнее!», вручил ему и пожал руку.

И мы расстались. И до Садового кольца ехали почти рядом и спокойно. Паша включал все поворотники, иногда улыбался и помахивал мне рукой.

Но на Садовом, которое оказалось на редкость свободным, его двадцать семь в груди и триста под капотом не выдержали – я опять услышал слаженный, захлебывающийся при переключениях передач, рев прямотоков-глушителей, и серебристая его «бэха» скоро превратилась в точку и исчезла.

А я ехал, как привык, в своем ряду, каждые две-три секунды поглядывая в зеркала, контролируя вокруг пространство, чтобы заранее заметить таких, как Паша.
Светило солнце. Весна.

Позвони, мне, Павел! Как ты? Телефон на визитке.

Удачи всем на всех дорогах! С вами была программа «Автоликбез» на «Авторадио» и ее автор и ведущий Юрий Гейко.

http://www.avtolikbez.ru/?an=aradiopage&uid=12538

Да так оно и есть..горбатого могила исправит...

в продолжении истории с аварией скутериста:
""""""Вчера, 30 мая, стало известно, что водитель автобуса НеФАЗ, сбивший водителя мотоскутера, покончил с собой. Как сообщают коллеги работника УПАП-1, мужчина повесился 29 мая. 30 мая его похоронили. У мужчины остались двое несовершеннолетних детей, один из которых грудного возраста. http://www.ria-bashkiria.com/video/468.html""""

жесть, соболезную родным и близким , на скуторе мужичек хороший работяга был, евро ремонты делал качественно.