Вот с заводского конфигуратора стандартная опция на пассат 1.4 ТСИ 122 л.с - Электрический догреватель воздуха(заводской код 7E6) Я говорю, что во всех идет тен, я эти а/м сам заказываю и про комплектацию знаю многое, так что тен есть, и воздух, независимо от температуры двигателя, в салон идет теплый почти сразу.

Ребята! Хорош полностью цитировать!

DSG6 - лучшая коробка, на которой я рассекал за последние 5 лет...

Ju4ara, у авто с турбированным двигателем самое важное не то что в салон тепло идет, а масло должно прогреться. А то турбина крякнет.

Димон, у ВАГа с турбинами все в порядке, уже 3-е поколение моделей. тем более 122 л.с. очень надежный, поэтому точно не заморачивайся с прогревом масла, их столько продали с 2005 года, были бы проблемы давно бы все узнали.

Ju4ara, я не говорю что у них мотор плохой, просто все должно работать в заданной температуре, а иначе может крякнуть. Либо мотор рассчитан на 500 тыс., а крякнет на 300-350 тыс. Это не есть хорошо. Я больше пока склоняюсь к шкоде А7 1,4 140 кобыл. багажк там песня, да и салон клевый.

Мотор 122 кобылы если честно судя по отзывам зимой холодный- это что означает?

И зачем тебе авто на 300-500 000 км. пробега, ты столько проедешь?

у октавии салон похуже чем в предыдущей, но по мне практически лучший в классе в этом ценовом диапазоне, багажник бомба

на турбину можно давать максимальную нагрузку при полном прогреве масла. Зимой же прогрев у этого мотора идет медленный и если не давить акселератор, он остывает прямо на глазах (со слов знакомых пользующихся этим мотором, особенно под горку. Когда машина идет накатом бензин в цилидры не поступает). Поэтому что бы сохранить двигатель на года, зимой надо ездить без резких ускорений, если двигатель не набрал рабочую температуру. Атомосферник в данном вопросе более надежный и не так ему страшно что он не набрал нужную температуру. При активной езде мотор прогревается быстрее, что не зделаешь на турбированном. Попытался объяснить простыми словами.
Данный мотор на холостых как таковой не прогревается, а у нас в городе везде пробки, я сегодня утром ехал, а можно сказать что стоял, в основном 1,2 передача и только . Из этих соображений данный мотор лично себе не хочу.

Когда была у меня ВАЗ-2112, там у нее бошка большая, также долго прогревалась. При температуре за -20 и прогреве у подъезда порядка 5-8 минут и езде по городу около 7 км. до работы доезжал при прогреве двигателя порядка 75-80 градусов.
Извиняюсь за свой русский, но писать за день надоело, устал

А ты думал легко за лям машину взять?
Р.S. если бы я всё это знал, пока выбирал... застрелиться легче, тьфу три раза

Ju4ara, не люблю после себя оставлять убитую аввтомашину. Пусть следующие вспоминают меня добрым словом. По салону: у новой октавии салон однозначно лучше, что панель, что комбинация приборов, что просто пространство в салоне. То что пластик на дверях стал жестче, так мне вообще фиолетово, я что, их трогать буду каждый день? Я на своей езжу практически каждый день и пластик трогаю когда полиролью прохожусь. Выглядит он неплохо. На ютубе есть много роликов про новую октавию, в том числе и как одну из машин полностью разобрали на запчасти. посмотрели как она сделана