Ошибка видимо временная была, считал ошибки, потом все сбросил, покрутил малехо, считал еще раз (чтоб мусор некритичный отсеять) в итоге ошибок нет, по твоему совету пошел поэтапно 1. убедиться что насос не мертвый, взял мелкий акб на 12 в. кинул провода на +-, гудит, но как то слабовато, сдернул топливопровод чтоб посмотреть напор, там "зеро-даж капли не выдавило" вытащил насос, баку с..ка пустой
, уровень топлива показывает 1/4 бака, оказалось, что 2-3 месяца назад когда менял фильтр, при установке провод перекрученный оказался под ходом поплавка уровня топлива, т.е. после 1/4 бака поплавок ложился на провод и ниже не падал, в тот день когда это произошло ездил много, со сранья было чуть меньше полбака, а до этого меньше четверти уровня после замены фильтра не доводил, то в дорогу, то по времени свободному под горлышко заправлял, чтоб всегда можно было без заморочек выехать надолго. Зато время потрачено не зря, познакомился с устройством своего авто, теперь знаю где какие предохранители ну и бесценный опыт
, заодно акум на морозы прикуплю.ПС ошибку уже после праздников у Раиса продиагностирую, перескочить ремень на зубьях не мог, на моем движке цепь, для растянуться тож по пробегу вроде рано, думаю временной глюк в памяти прописался.
.
). Первая про телочку , которая н-лет назад к нам в сервис три раза приезжала на новом зубиле с отттопыренной губой- не едет больше 60ти ..... На третий раз только удалось продиагностировать что у нее салонный коврик под педаль газа завернулся 
. Пальцы наверное поморозил только. У меня пару раз уже в уфе и ремень у бж проворачивало на морозе , и еще пару моментов было... Теперь предпочитаю почаще заправляться и автозапуск по таймеру... Не тот возраст чтоб жопу морозить ...
.