Эт как посмотреть, у меня племяшка на лифане (пол-года всего,пробег тыр.5) на кусок поребрика наткнулась , темнеет рано. Коробка(АТ) от двигла отошла и соответственно картер в куски. Итог ценника ремонта 90 тыр. Сервис свой , кидалова по ценам не было, все зап.части с накладными от поставщиков. Бывает и так

когда груженная скания чуток наедет на "не китайца" - результат будет не многим отличаться,,,

блин ну у Скании реально даже номер не поцарапался, а Лифан в каку размазало

Дело было на работе. В 1999г
Выходим на крылечко курнуть и видим япошка праворукая красавица паркуется около нашей буханки
и как газанет и прям в .опу заехала,подходим паренёк отъехал и смотрим на уазике даже краска с бампера не отвалилась на япошке морда в смятку. Перепутал педали оказалось. А тут скания.

Ну на хрена себе чуть чуть. Тем более я знаю как эти совки летают. Сам там летал. Зарплата от ходок зависит. А удар был не слабый, так как у Скании места которые помяты из железа как минимум 2-2,5 мм.

Ты бы ещё БТР для сравнения взял.

Недавно Лифан кроссовер X60 выпустил, там полный привод?

Пока нет.

А как зловонный пластик, не скрипит?
Где то читал про китайцев, что железо на них очень тонкое, и последствия столкновения могут быть намного печальнее, чем при столкновении других авто.
Ну и, соответственно, тонкое железо быстрее сгнивает. Т.е - машина на несколько недолгих лет. И на рынок.
Конечно всё это ИМХО, но тем не менее это ИМХО.
Вот при проведении краш-теста "Лады-Приора", вообще, манекен вырвался и убежал

Вылез через зазор между дверью и кузовом!