есть . Позвони - всё расскажу

твое авто и мнение я знаю - просто еще информации хочется

ну да, многим наверное интересно

А Кайрон ?
Че то насяльника давно не отписывался про Кайрон..

Я отметил для себя 2 минуса - уж слишком жесткую заднюю подвеску (могли бы инженеры и помягче сделать) и не складывающуюся ручку над дверью переднего пассажира (иногда бьюсь головой об неё).
Пробег больше 6 000 км. На первом ТО поменяли масла и фильтры.
Как-то уже и нечего больше писать.

А почему добротная копия Тойоты должна быть плохой? Народ уже по три года ездит. А возможности лифтинга неограничены. А Всякие умники с ограниченными советами о заправках пускай не забывают что "Российские условия эксплуатации" дизелей не ограничиваются только заправкой хорошей соляры!!! Об этом можно целую книгу написать......

если вы про Ховер, то это клон Исудзу http://reviews.drom.ru/isuzu/axiom/52827/

Какой умище то!!! Какой масштаб! А по существу вопроса нуль.

Коста. Когда наберешь 23 года бездорожного стажа эксплуатации бездорожников , тогда и раскажешь о прекрасах дизельных двигателей! А Я говорю о том , что есть на самом деле! Не даром же иностранцы не торопятся ввозить дизельные авто в россию, да и наши что то постоянно на что нибудь ссылаются= Это все из за того же о чем Я и говорю. Еще раз повторю = если Ваши руки не заточены под "железо", то с дизелями лучше не связываться! Ремонт и ТО дизелей кратно дороже бензиновых!

Так я с этим и не спорю Кроме того и дизельный джипарь примерно на 200 тыр дороже.

Называется причина одна, низкое качество Дт. О чем я и писал. За 23 года ситуация изменилась в лучшую сторону. Башкирнефтепродукт и Лукой продают нормальное топливо, вроде даже евро 4 (хотя на паленое нарваться можно и там, хотя их прижали сильно). В основном встревают из-за того, что заправляются шнягой где подешевле. Да и дизельные машины сейчас у нас на Родине продают почти все производители.
Просто твой совет чересчур категоричен. Я считаю, что брать ушатанное авто сильно б/у, смысла нет, согласен с тобой - дорогое востановление. Свежее - можно, но осторожно, новое спокойно. Неудачные модели ДВС не рассматриваем, т.к. и бензиновых полно.
ПС. У моего близкого друга японский грузовичек, 95-го года выпуска, дизель, лет 5 точно на моих глазах. Ни разу не капиталил. Ездит очень много, т.к. занимается коммерческими перевозками. Пробег даже не представляю какой. Я его спрашиваю: зачем на заправках дорогих заправляешься, есть же варианты разные? Отвечает: что бы с ремонтом не мудохаться, мне стоять дороже получиться. Пока, тьфу тьфу тьфу, летает как бэтмен. В общем каждый остался при своем мнении, поэтому предлагаю полемику закрыть

Не правда, на оборот дешевле у самого как говориш дизельный джипарь, чем я очень доволен.