имхо цена будет дустер, а то и подороже за внедорожность.

Брутально. ....По мне так интересная, смотря какие еще характеристики будут. Мож после этого жеребца мы наконец-то научимся, не вырубать топором кузова как весь Авто ваз в целом, а реально чтоб каждая грань отслеживалась и было приятно на них смотреть......

Хороша чертяка

А это вроде ГАЗ?

Да,думаю к 3000 году выйдет в серию....
И к тому времени будет единственным авто,всё ещё передвигающимся по земле....

Здравствуйте, уважаемые Форумчане!
Настал и у меня момент приобретения авто. Изначально было желание покупки новой шеви нивы в комплектации LE. Но в последний момент на глаза попался Ссан-Ёнг Кайрон 2008-2009 г.в. И тут мой мозг взорвался!
При условии, что цена их примерно одинакова, никак не могу выбрать... вот и хотел выслушать все За и Против от собратьев (и может быть сестер) по увлечению...
Попробую описАть свое мнение по этим двум машинам.
Итак, начну пожалуй с Шевика LE:
Плюсы. Новый, красивый, небольшой и юркий автомобиль с нормальным минимальным фаршем для внедорожника. Есть перспективы в доработках и переделки авто под свои потребности. Хорошая ситуация с запчастями и возможностью отремонтироваться, проходимость, относительно дешевые запчасти.
Минусы. Слабый движок, небольшой багажник, проблемы и дороговизна обслуживания у официалов, проигрывает Кайрону в качестве и функциональности салона, низкое качество дзапчастей.
Кайрон:
Плюсы. Большой, рамный, дизель с автоматом, большой салон и багажник, куча всяких карманов, ящиков и кнопочек. Если сложить задние сидения, то можно спать в салоне вдвоем. Меньше расход топлива, большая надежность запчастей.
Минусы. Б/у Дизель (есть свои заморочки при эксплуатации + полное отсутствие моего опыта с дизелем), мееньшая проходимость в стоке (длиннее колесная база, больший вес, болшие свесы, клиренс меньше), дольше ждать и дороже запчасти, внешность спорная.
Я понимаю, что машины абсолютно разные, даже в какойто мере противоположные. Но это и не дает покоя голове... поэтому и хотелось бы услышать мнения профи, владельцев этих авто (а такие наверняка имеются) и просто неравнодушных!

С уважением, АндрейКа.

а ты готов читать то - что тебе могут понаписать на такой вопрос

это холивар бесконечный :

те кто на шниве - напишут - айда бро, вступай в наш клуб
те кто на кайроне - тоже самое

...остальные покрутят у виска и промолчат...

по сути - дойди до любого банка - попроси сотку на 12 мес - и звони рыболоверу , пока он не передумал... это будет самый разумный шаг... но никто и никогда не слушал советов, и не поступал разумно... так то - думаю ты нившик потенциальный ...

Готов читать.
Про МПС уважаемого Рыболовера читал, облизывался, слюной всю клаву залил, но правда жизни говорит мне что нет у меня этих 100 тыр... чего смог выжать - 550 тыр.
Про шниву: ценник адский! 527 + сигналка 10 + страховка, да и резину потом докупать... короче как не крути, а 550 вынь да положи...сам проездил 6 лет на СГВ 2, 5 с автоматом. Ничего плохого про нее сказать не могу. Та же шнива, но с 144 лошадками и автоматом... после СГВ - Шнива будет как "асфальтный тихоход" ИМХО(если что, никого задеть не хотел).
Про кайрона: ~500-520 и полный фарш, но как еще повезет...
Да и на авторынке сейчас машину бу брать выгоднее, хотя хороший хозяин своего "дракошу" сейчас продавать будет только в крайней необходимости.
Вот и мечусь как килька в банке...
А за конструктив, как всегда, большое спасибо!

Если не смущает возраст авто то вот готовый вариант. Шнива пустая за 527 имхо это БРЕД . Простите Если уж ее и брать то чуть б/у, на надежности никак не скажется, а в цене и ништяках при покупке с рук выиграешь.