Борисыч и все решившее приобрести б/у авто. Лично я не сторонник покупать б/у. Причин масса повторяться на буду. Рассмотрим конкретный пример Борисыч у тебя в теории будет 800000 рэ. Ну, зачем тебе б/у . Возьми себе http://www.drive.ru/nissan/models/nissan_pathfinder/ ,а остальные деньги на 3 года в кредит под 5% в $, 3 года гарантия и будет тебе счастье. Масса других примеров, суть в другом сначала обсчитать все машины новые и в самом крайнем случае думать о б/у. Поверь, никто хорошую машину за дешево не продаст.

Егор, спасибо за дельный совет.
Каждому понятно что на новой машине лучше ездить (так и делал раньше, с отечественным автопромом). Но иномарки это совершенно другой ценовой диапозон. До новой огого... Патруль к примеру стоит 50-60$. Патфиндер от 45$... денег нет таких...
Кредиты вещь конечно... надо думать, считать, но жаба - сцуко душит проценты отдавать. Менталитет - сцуко что ли не позваляет
Надо будет поработать над собой на эту тему... на рыбалке
Олег, я свой Трекер ещё не думал продавать, но цену правда знаю - примерно 350 т.р.

Борисыч сомнения в сторону. У меня две новые иномарки (обе в кредит). 4.9% в год в $, учитывая что $ падает, и перспективы что будет расти я не вижу, так что одни +. Посмотри вот эту тачку, я ездил, понравилось. Джипяра настоящий, а деньги смешные просят. Двигун от мерена стоит. http://www.drive.ru/ssangyong/models/ssangyong_kyron/. А то что не японец не бери в голову, не хуже факт. Гарантия вроде 5 л.

Цитата "Разогнавшись километров до тридцати в час, штурмую небольшую лужу, глубиной сантиметров пятнадцать, на выходе машина внезапно глохнет. Завожу, работает неустойчиво и глохнет вновь. Открываю капот, осматриваю залитое водой подкапотное пространство и отмечаю воздухозаборник, расположенный прямо по ходу движения автомобиля. Для дизеля это очень опасное решение, но, к счастью, гидроудар нас миновал. Влага попала в какие-то датчики, и SsangYong заводился, работая с большими перебоями. Дав возможность Kyron потарахтеть на холостых минут пять, было принято решение двигаться дальше и сушить электрику на ходу. Кстати, в той же луже наш Kyron потерял передний номерной знак, расположенный слишком низко для внедорожника. Благо, его вынесло на берег! SsangYong после этой злополучной водной процедуры хворал еще пару дней, особенно при утренней заводке.
Расстроили лишь скромные внедорожные таланты. Например, если опрометчиво заехать в грязь в надежде потом подключить полный привод, можно так и остаться у застрявшего корыта – задержка на включение довольно большая, за это время буксующие колеса успевают выкопать себе глубокую яму. Подключение же происходит жестко, с хорошо слышимым ударом. Негоже для автомобиля стоимостью в $38 000! Да и подключаемый полный привод на машине, более близкой к кроссоверам, нежели к полноценным внедорожникам, тоже смотрится несовременно."
ЖУРНАЛ "ПОЛНЫЙ ПРИВОД 4X4", № 7 ЗА 2006 или вот еще http://www.autoizvestia.ru/gazeta/?id=3733, а так сколько людей стока и мнений, удачи!

поподробнее про кредит в $

Нее только не Корейцо - Китайцо. даже если новый.
Я лучше подкоплю и возьму себе что нибудь ближе к Патрулю к классике.

Rasul хочешь джипяру дешевую http://www.drive.ru/mazda/models/mazda_bt-50/ http://www.drive.ru/mitsubishi/models/mitsubishi_l200/ http://www.drive.ru/ford/models/ford_ranger/ все других вариантов нет. А если брать на все случая жизни, то это всегда компромисс.

OldBeer это не ко мне. Это в банк, или автосалон. У всех своя программа надо смотреть и считать.

Борисыч, времена меняются, у тебя ошибочное представление о корейцах. Мы с напарником послезавтра Тусан забираем 845000, за эти бабки можно было Раф-4 или Грантвитаро взять, и ничего, не паримся. Вот живой пример.

Работает хороший знакомый в автосалоне, корейцы -да, китайцы-