Мне кажется каждый человек в чем-то спец. И не плохо этими знаньями поделиться с единомышленниками (дабы уберечь их от глупых ошибок).

Прочел твои советы сам занимался авто раньше когда выгода была, от себя просто добавлю пару ремарок.
1.народ в Уфе странный, хорошую машину хотят задешево и свое гавно хотят продать задорого или еще хуже- новое гавно покупают дорого. Ничего с этим не поделаешь видимо ментальность уфимская многонациональная дает о себе знать, или тебя лохану или сам лохом стану, третьего не БУДЕТ. Договориться бесполезно, после каждой продажи чуть ли не менял симки, запарят расспросами типа а эта че за лампочка, рычажок, кнопочка ну и далее в этом роде
2.купить хорошую подержанную иномарку в уфе проблема, если только не у знакомых, газетные объявы- это для настоящих исследователей
3.хороших подержанных иномарок_недорого_ уже почти нигде не осталось ни в Германии, ни во Франции, ни в Литве----проверено лично,
есть какое-то кол-во в Америке, но ввиду ажиотажа со стороны России, казахов и иже с ними, цены теперь и там кусаются.
Страны Бенилюкса, Швейцарию врасчет не беру, там машин мизер.
4.практически весь поток подержанных машин на авось продам, деланные, где хорошо, где плохо---и с этим ничего не поделаешь, продаются везде и в салонах тоже
5.спрашивать сервисную книжку у американца даже не стоит , они в большинсве своем раздолбаи, ее у них нет, там все в электронном виде давно, а если есть, то в литве состряпали на лоха
6.деланных машин бояться не стоит, есть у вас и глаза и язык, торгуйтесь, когда еще представиться возможность на лексусе поездить задешево. То что фары поменяли, телевизор поправили ерунда это.
Накрайняк можно за небольшие деньги попробовать вытащить фотки, какая была машина после аварии, во всяком случае пару лет назад это было возможно, сейчас не знаю, наши серые торговцы лоббируют это и дырки утечки прикрывают и на Копарте и на Манхейме. Сам неоднократно покупал на аукционах в Америке, лечил и ездил и ничего.
7.бояться обслуживания авто не стоит, и мануалов полно, и книг, и мастера появляются, и с запчастями проблема давно решена, а на разводки официалов обращают внимание только те кто в себя не верит

Rasul полностью с тобой согласен. Но есть машины, от которых надо бежать без оглядки. Проблнммы с АКП, движок, утопленные, перевертыши, горевшие и с пробегом больше 250000-300000 км. Иногда и турбина может на 3000$ потянуть.

Насчет 3000 не знаю, делал ремонт турбинки на Паджеро товарищу в литве, 400грина, как новая, официалы просили полторы штуки и привозил акп на Камри года два назад, с растаможкой 2,5тыс в Уфе, здесь просили 7,5 на лоха. Эт как подойти, фактор невезуха- есть такой, согласен

Если даш времени неделю, узнаю в Германии о машине....
Есть друзья...

Специалисты... имею вопрос к вам:
Могу ли я взять Патруль дизельный пятидверный, минимум 03 года, можно из Германии...
И уложиться при этом в 800 т.р.???
п.с. очень сей апарат нравится