У Х-Трейла (с 2007 г.в. ) не виско-муфта... (а электроблокировка межосевая + Блокирование буксующих колес при помощи системы ABS; по крайней мере с 2007 г, что было раньше - не знаю...)
Электроблокировка по сравнению с виско-муфтой - проходимее.
Поддерживаю... в части отзывов о Дастере(мегане,кашкае,колеосе и х-трейл II + Другие а/м от Митсубиси Аутлэндер и даже до нынешнего нового Ниссан-Патрола)- по собственному опыту и чтению тематических форумов и отзывов о "полном" !?? приводе.
Собственный опыт - Ниссан Х-трейл 2010 г.в. с 2010 г в эксплуатации.
Плюсы: Комфорт весьма офигительный (Абрамович пусть заткнет уши), спать можно в нем на РОВНОМ полу( если рост не болеее 180- 185 см), просторен, удобный мягкий на ходу
Минусы: По проходимости - не обольщайтесь; в одиночку в грязи лучше не лазить! (ВАЗ девятка + ВАЗ семерка вместе вдвоем пройдут там где ОДИН Х-трэйл будет ждать "девятку" в качестве буксира), хотя конечно проходимость выше одиночной "девятки".
По существу: На Х-трейле тоже нужно учиться ездить, как учится играть на рояле! У кого-то и завязнет, а кто-то и выедет из той же ямы. Не зря сказано о нем - интеллектуальная система.

Вывод: считаю что Х-трэйл (2010 г.в. за других - молчу) деньгам соответсвует. Свой аппарат - продавать не собираюсь. Идеал - оценка субъективная и индивидуальная. Про L200 от хозяев тоже слышал: Проходимый - зверь, НО... - и не грузовик, и не легковушка, - просто черт знает что! Не нравится! (Хотя и продавать не торопится.)

Тимур. ты извини конечно, но в у мелых руках и х...й оружие А то тебя почитаешь, то без мостов вошпе ездить нельзя . Я на Рафике в такие говна лазил, что мама не горюй, причем с прицепом и лодкой на нем, что проходимости не добавляет абсолютно, т.к. назад нету, есть только алга. И парни это подтвердят, и даже заядлый нивовод после выезда одного "поверил" в этот авто. Единственная особенность Рафа - это неотключаемая ESP. Я согласен, что это косяк узкоглазой инженирии, который реально отравляет жизнь. Но при определенной сноровке, ехать можно. А после консультации особо вумных специалистов, выяснилось что все решаемо И машина превращается в танк Вот такая селяви
P.S. Добавлю, что при некоторых своих недостатках, машина показала себя очень надежной и неприхоливой. На сегодняшний день пробег около 190 000 км. Я думаю это о многом говорит.

Предохранитель долой и Селяви лучше сразу выключатель врезать

Да, предохранитель системы АБС.

Сидишь на джип-форумах, так там уазы на вояках, патрули, крузаки 80 и 105 с 36-37 боггерами совсем не едут. А у рыбаков, оказывается, паркетники катаются в "жутких говнах"

Да потому что рыбаки не говна ищут, а рыбу ))))))

Кому то "говно" а кому то удобрение

Надо ставить волшебную КНОПКУ

Эксплуатирую дастер, по поводу муфты скажу так, самое главное чтоб была скорость хоть немного и он будет ехать, если встал и колеса сделали ямки, то выехать уже проблематично (толкать в раскачку надо или на колесики одевать что-то нибудь), за зиму во дворе застревал в сугробах несколько раз, боится диагоналки жутко, но у меня нет есп и имитации блокировки, интересно с ней мож выехал бы?! Думаю на трейле вся та же фигня будет, да и муфта там вроде более чувствительная, быстрее отключается чем положено.

Если конкретно, то нет. Слабо колеса "придавливает".