сколько бы не было денег, выбрать из того что можешь трудно. Лям, если честно, отдать жаба душит. Был в салоне шкода в начале июня, была в продаже как раз за 1 лям. не взял
Генри Форд сказал: "Если бы кто то из производителей создал бы идеальную машину, то все бы ее купили, а остальные автопроизводители просто бы разорились". Привел скорее всего не дословно, но смысл передал

До 1 млн. новые (это помимо ранее приведенных):
1. Дастер переднеприводный (хетч), двигло 2 л (атмо), АКПП - еще на обмывку и прочее останется...
2. Ниссан Жук либо Кашак...
3. Ссанг Ёнг Актион (двигло после покупки чипуется до ~170 л.с.)...
4. Сарай Шевроле Круз...
5. Тойота Аурис в новом кузове...
6. Моя любимая из списка тачила - Сеат Леон (новый)...
7. Ситро С5 (правда седан), ну можно и хетч С4...

Можно долго еще перечислять... Ты б более точные параметры дал того что ты хочешь: клиренс, салон, багажник, габаритные размеры, автомат (робот, АКПП, вариатор), сервис, ценник (рамки от и до) и прочее...

и добавил попозже: щас в соседней ветке прочёл, что уже залог 10% внес? что берешь, есь не секрет?

keramzit, фрацузов не рассматриваю по нескольким причинам. Первая - если что, то с ними просто капец
Корейцев особо сильно никогда не рассматривал, но в расчет беру, типа киа сид.
Если тойота, то только камри, но у брата уже такая есть. Катался, не равится несколько моментов в управлении и ....все же багажник. Новый аурис и королла...по мне так голимый ширпотреб. Раньше были гораздо лучше что внешне, что по эргономике и отделке материалами.
Сеат леон мне понравился, сделан хорошо, я бы его взял, но, мал багажник. Сказывается один концерн с ВАГом.
Заказал себе еще летом шкоду октавия А7, внес предоплату 10%. Должна была бы уже придти, но перенос сроков и машинка походу под Новый год. Сразу встал вопрос, машина новая, а через недельку другую уже другой год. Цену при продаже не уронят. Вот и думаю может обратно деньги забрать и купить что то другое, либо все же взять как есть под Новый год
Завод изготовитель откладывает сроки изготовления и поставки в среднем от 2-х до 6-ти месяцев

Я же говорил, что мою надо было брать.
Новый хозяин даже звонил с благодарностями, что такую ласточку да за такие деньги купил.

хочу новую, один раз живем

Димон, новая машина при выезде за порог салона становится дешевле на 30 % , а по стоимости равна почти новому авто но классом выше, а по итогу ты мог бы взять авто с хорошей шумкой + боковыми стеклами триплекс и пневмоподвеской со стабилизацией боковых кренов с дизелем под 250 л.с. и разгоном до 8,6 сек., а купишь гремящую некомфортную рав 4 или хонду црв или еще чего подобного , шутка конечно но в этой гонке вооружений советы слушать не стоит .

Линар, я все знаю, но хочется . Машину ищу до 150 кобыл (я ветеран труда ). Большую машину типа кросовер, джип, не хочу. По динамике новая октавия 140 кобыл на ДСГ до сотни за 8,5 сек. Меня пока в ней все устраивает. На своей октавии проехал почти 98 тыс., менял только несколько лампочек + плановое, все в ней устраивает, но хочу другую

бред №1 про потерю 30% стоимости при выезде нового авто за ворота автосалона...
бред №2 - прошлогодний новый авто при смене календарного года...

в чем же бред ? кто с рук будет покупать авто по цене нового из автосалона ?

15% потеря у шкоды, а если брать новую иномарку например очень ликвидную, новую и базу можно и дороже чем купил (например в свое время октавия тур, я сам купил за 470 т.р. через пол года продал за 545 000, ВТС 1.6, или поло седан тренд база стоит 499 000, а народ готов за 530 000 забрать.), продать, 30% и более теряют не леквиды, которые плохо доже новые продаются, у шкоды октавии проблем с продажами нет и ликвидность, что у новой что у б-у на высоте.