Ок!
Начну составлять список неисправностей...

Раис, хорош человеку настроение портить . Скажи по мягче: « связь плохая, клавиатура заедает, буквы прыгают». Ты же добрый, я знаю . Я про Варьку столько дерьма прочитал , все равно купил и доволен и пошли все н……… .

Понимаешь,Игорь....Есть машины-как повезёт.
А есть такие,у которых У ВСЕХ что-то одинаково накрывается! (Трава не при чём! )

Объективной информацией настроение не испортиш, предупрежден - значит вооружен. О недостатках своего авто знаю, знал что брал, не хватает данных об а/м 1-3года службы, т.к. Тагеры только начали продаваться, а Коранды на терр. России возрастом не менее 3-х лет. По имеющимся отзывам многие проблемы решаются обычной профилактикой (в частности установкой гровера на правое крепление передней тяги поперечной устойчивости и правой передней стойки, почему-то у всех там отвинчиваются гайки), главный косяк нынешнего авто - похрустывающий синхронизатор 3-й передачи МКПП с "тросиковой системой переключения" (что это такое так и не нашел), говорят коробки с порядковым № более 2000 пошли нормальные, но ?, почему корейцы с 2002г стали устанавливать на свои мащины МКПП с рычажной системой. Смотрю, пошло флудилово невтемное. Раис не грузись. Узнаю твое мнение при личной встрече, если ты не против, договоримся через Володю Лебединского. Хотя интересно, у Коранд была такая хрень, корандоводы об этом молчат.

апну темку. козмич, как машинка?

он сейчас редковато заходит - но скажу ему про продолжение темы..
есть что рассказать..

Тема актуальна

я, собссно не об УАЗе... у меня тагер 3,2 автомат. вот, кому интересно кратенько.
отчет за 12 тыков. купил в начале декабря 2009 г.
сначала о плохом: поменял по гарантии 1. правую стойку стабилизатора, 2. блок комфорта, 3. радиатор. переподключили венты (с косяками :angry: ). замерзали боковые стекла зимой - расширил сзади вентиляционные отверстия - перестало. стойку и блок ждал по месяцу, радиатор - 3 недели.
теперь о хорошем: по городу комфортно, ненапряжно. по трассе - аналогично, только к сидушке привыкал долго (после Шнивы казалось - не смогу найти оптимальное положение. нашел.) в говнах и снегу проезжал там же, где ездил до того на ниве 2121 и Шниве. а так как люблю рыбачить в довольно глухих местах, считаю споры о проходимости Тагера некорректными. к слову - резина зимой ультрагрип 500 (шип), летом пока штатная матадор конкверра (в сильных говнах использовал цепи нашенского производства), в планах - бридж АТ694. размерность и зимней и летней 255/65/16.
про автомат. это первая моя машина с автоматом. к тому же не сообразил прочитать в сети про них.
поэкспериментировав и почитамши статьи опытных товарищей пришел к выводу, что автомат ничем не хуже механики. "кому-то нравятся апельсины, а кому-то кожура от апельсинов..." меня практически все устраивает. а то, что он "тормозной" - дык и машина не стритрейсерская. да и пользоваться им правильно оказывается не все умеют... во всяком случае в раскачку вылезать намного проще и спокойнее и быстрее. (ИМХО)
двигатель. большой. моментный. прожорливый (без коментариев).
сверчки в салоне. был один в центральной части торпедо (где ящичек). снял торпеду, купил и поставил недостающую металлическую клипсу (14 руб. на рынке), убил сверчка. . через пару месяцев нашел пропавшую клипсу под ковриком...
вроде все. семья довольна. я тоже.
45000 (10 мес.) непериодичеки скрипит-подрыкивает что-то (то ли коробка, то ли задний мост) при старте-разгоне. пока не напрягаюсь, т.к. это продолжается уже около 25 000-30 000 км. "хороший стук сам вылезет". при заменах масла в ЗМ - стружки нету. на прошлой неделе частично перетерся жгут к задней калитке. и все... езжу много и везде. чего и всем желаю.
на 14 000 поставил бортовой комп, оттарировал по всем параметрам. расход: по городу - 15,5-16 (с кондеем и пробками), зимой думаю будет 18-19. по трассе - 90 км/ч - 10-10,5; 120 км/ч - 12; 140 км/ч - 13,8. в говнах - не считал... средний за 30 000 - 13,4 л/100км. пробег по трассе - 70%, по городу 15%, по полям-лесам 15%.
хотелось бы узнать, как у козьмича с машинкой, все-таки два года прошло...