Хороший аппарат.
Раз нравится бери. Вот только я бы наверно взял АТ4 ибо дизель конечно хорошо, но разгон 17 с на сотню км/ч - ну как у жигулей.
А так - литье, кожа салон, климат контроль - есть гут.
Мимо - устаревшая модель, и всего две подушки, сборка Россия - покрасить могут херовски (Акценты неплохо ржавеют - краска тонкая).

Если разгон пофиг - бери дизель, в Уфе соляра достойного качества - если из под трактора не заправлять то все пучком.

Плюс этой машины - малый интерес у угонщиков (КАСКО должон быть существенно дешевле).

Ну и цена в 760 тыр для такой машины - недешево, но и недорого.

денег и правда немного жаль,но за то у меня дизель-там на бензине пролетишь

Разгон пофигу,старый стал и оккуратно езжу

На трассе тяжеловато будет, машинка большая... Динамики может не хватить, хотя не спорткар выбираем

Дизель конечно дизелем - но этот вроде турбо. Возможны лишние расходы при пробегах под сотню.
Если ездить немного собираешся то думаю лишний расход бензина тебя не испугает - ведь обслуживание бензинового авто дешевле - учитывать тоже нужно.
Я б всетаки смотрел на АТ4 - дороже АТ3 всего на 10 тыр. Мощи 170 лошадей - но сцуко налог выйдет немалый - если скоро на пенсию - то налог маленький будет

Накрайняк если докучать расход бензина будет - мона и на пропан перейти. Сейчас ставят и в Уфе хорошие газовые системы - инжекторные 4 го поколения - на V6 установка будет в районе 30 тыр. Окупит через 30-40 тыкм.
Сам езжу на пропане давно - лет 6 уже. На пропан перевел даже свой новый переднеприводный ВАЗ - не испугался, на 2х тыкм установил.
Расход денег на 1 км выходит как у дизеля.

Ну при покупке авто под 800 тыр + плюс страховки и сигналки, музыки, колеса - я думаю о том что нет денег на бензин вопрос стоять не будет. Ибо полный привод и масса авто в 1.8 тонн подразумевает расход бензина не малый - поэтому искать выход в дизеле - будет не совсем верно - всетаки обслуга дизеля и (тьфу три раза) ремонт - вылезет в ох как недешево.
С одной стороны мало ест топливо - но с другой обслуживание дороже ( и соляра чтото подорожала до цены 92 го). Мой ИМХО выйдет тоже - а мощи меньше.

ЗЫ Сливать отстой из бака нада время от времени - в убелом пиджаке

Зайди в Демо Моторс на нахальном перекрёстке напротив магазина Ларес, вроде там всё в течении месяца. МТ2 740тыр, АТ3 780тыр.

Года 4 назад был у меня Suzuki Vitara дизель 2л. Хотел попробовать совместить комфорт с внедорожными качествами. И с чем столкнулся... Обслуга дороже всех японцев (ну может кроме Субары), запчасти проблема и тоже дорогие среди подобных, динамики никакой, скорость- выше 120 км уже ему тяжело было. Теперь дизель: если машина зимой на улице, то общее правило, что ближе к -25 заведется 50/50, салон прогревается только на ходу, постоянный аромат соляры как от водилы так и от авто, после заправки стабильно. ТО через 5000 км. Динамика уже отражалась, а соляра намного ли дороже 92-го?
Так что от дизелей отказался навсегда. Приятель правда недавно Ford Ranger взял. Летом с ним катались, очень неплохое впечатление аппарат складывает, но зимой он у него в теплом гараже, салон проще не бывает, тесный... На кузов кунг заказывать надо...

Если Ranger предыдущий,то это Мазда в чистом виде (движок)-неубиваемая машина!
А чем круче салон(соответственно и авто)-тем сложнее,соответственно и менее надёжно!

берите крузак и не парьтесь)