К зиме бенз наверное будет стоить рублей 34-35 за кг. Вот одна из единиц народа в моем лице интересуется: Скоко он любит пожрать? Не по паспорту, по факту, однако? Размер-то у него, почти с КАВЗ, кастрюлю можно затолкать

Почитал отзывы, в целом положительные, но на машины с небольшим пробегом. Много нареканий по сборке, слабый двигатель. По надёжности как я понял, не надёжнее нашего совкового автопрома, мелочь всё равно сыплется, но запчасти дешёвые. Ресурс машины так и остался загадкой. Если как у нашего автопрома, то за 100тыс км, это уже предпенсионный возраст для автомобиля http://reviews.drom.ru/great_wall/safe/ Моё мнение, слабый двигатель на тяжёлой машине - это жопа. Ресурс у такого двигла очень маленький, а ремонт заметно бьёт по карману. Насторожило в отзывах жалобы на гидрокомпенсаторы, а это означает низкое давление масла в системе. К чему это ведёт - объяснять не надо. Совет тем, кто будет смотреть эту машину. Посмотрите не "дымит" ли двигатель на выхлопе, если да - то лучше не брать. Я со своей в такое гамно вляпался... думал обойдусь заменой маслосъёмных колпачков, а попал на полноценный кап ремонт в 75 тыс.

Да полностью согласен насчет проверки и двигателя тоже, при покупке. Вообще состояние не только по выхлопу нормальное, но и по давлению в цилиндрах(около 12). Если бы, после четырех лет эксплуатации GW был выбор,что брать его или Шниву-не раздумывая взял его.Просто на Шниве после 1 года мытарств по гарантиям и тяжб с заводом, ЗАКОНЧИЛОСЬ моё желание поднимать "НАШ" автопром навсегда...
P.S. Вообще обхаять можно и "летающую тарелку". Сколько людей-столько мнений, и все Правильные, относительно!

Расход специально не мерил, но в среднем в 10 л с кандером летом и печкой зимой укладывался. Бак 60 л всегда расчитывал на расстояние 600 км.

Был у меня похожий аппарат Great Wall Сейлор - пикап, после Нивы и Шнивы радовался и казалось что нет больше ничего лучшего, но все познается в сравнении...
Я в теме "Выбор джипа вместо Нивы писал", по бездору ползет не хуже Уазов, но лучше Нивы, просвет хороший, двигло на понижайке тянет нормально, пластик в салоне слабоват - но отмывается хорошо...по трассе двигло слабовато, три года рыбацкой эксплуатации зап.частей не требовал
Типа - АП!!!

Если мотор в порядке, то цена вполне адекватная. Новый российской сборки от 550 тыс стоит, если верит инету. В китае их сняли с производства, зато наладили сборку у нас, где то под москвой. Сами же сборщики их с удовольствием берут и ездят, а это уже показатель.

"Давление" масла в системе смазки двигателя бывает, а в цилиндрах называется компрессией

По моему масло маслянное Давление походу только в системе смазки. А в шинах тады ЧО ? Компрессия?

Так, для немножко неграмотных
http://www.autodealer.ru/autopedia/repair/compression


Не будьте похожи на неё

Посмотреть на youtube

Так ты мне тогда скажи что меряет Компрессометр ? и в каких величинах ? В компрессоМЕТРАХ ?

Чуть не ляпнул степень сжатия , оказывается разные понятия. Цитата из справочника, первое что выкинуло по запросу в нете:
Компрессия — физическая величина, давление в цилиндре в конце такта сжатия. Измеряется в атмосферах или кг/см2, можно в барах, килопаскалях или других единицах. Может сильно изменяться в процессе работы мотора по мере его износа. Зависит от степени сжатия (оптимальная компрессия мотора очень приблизительно высчитывается умножением степени сжатия на 1.4 атм — это связано с эффектом адиабатического сжатия). Таким образом, характерные значения компрессии для стандартного мотора — около 8…9 атмосфер. (Для форсированного под 92 бензин — 10…12).

Ну а чеж тогда тебя слово давление не устраивает ? Чел правильно выразился.
Так что если ты мужик то должен извинения принести.