С мастером как то разговаривал что пробеги скручивает, так он рассказал что на бэхе, по крайней мере х-5, сделать это практически невозможно. Я уж не силён в электронике, но он сказал что пробег там фиксируют 4 датчика, и гемор тот ещё чтоб свинтить. А в чём гемор, я даже не представляю, может не подлезть к ним, к этим датчикам

В свое время интересовался машиной - один из самых надежных паркетников по статистике и по отзывам владельцев не все так плохо. Так, что можно сказать небольшое исключение из БМВ.

сравнивать с гранд витарой не "комильфо" , она же реальный внедорожник со всеми его недостатками, хотя многие её покупатели разницы между паркетником, кроссоверм и джипом не понимают

посмотрел цены на авито скинул 5 тыров

поясните плиз, в каком месте она внедорожник?
вопрос возник в связи с тем, что в моем понимании внедорожник должен обладать механической блокировкой дифференциала хотя бы одной из осей.
и у меня вопросы все по той же витаре:
1. зачем ей пониженная передача? например, у меня коробка Steptronic, т.е. могу вручную переключать передачи. включаю 1ю и таскаю белазы шутка. хотя, вопрос, наверное, в воздух. надо смотреть передаточные числа.
2. как распределяется момент при отключенной блокировке межосевого дифференциала?
3. какой процент витар на наших дорогах не оснащены ESP?

а на авито перекупы разместили объявы с заниженной ценой и реально не существующими авто. проходили уже.

что за бред?????? таких объяв одна на миллион! ну если конечно не брать варианты что цена на 200 штук дешевле среднерыночной, но говорилось именно о среднерыночной цене а не о самой низкой...
да и перекупские авты сразу видно по фотам и описанию-транзиты+машина в идеале ниче делать не надо а двери волнами эт так задумано ))))) ну и по телефону задав первым же вопрос о наличии генеральной доверенности-выявляем перекупа....

там она механическая - просто включается соленоидом (Ниссан Патфиндер,форд эксплорер и т.д) + рама(хотя вот на Гранд Черроки нет рамы и никто не говорит, что он не джип )
1.не перегружать КПП мотыляниями по "жёсткому" бездорожью
2.50х50(на старых был парт тайм - перед полностью отключался и допонительно отключались привод от дифа в пер. мосту)
3.не знаю esp чисто трассовая примочка , для бездорожья даже опасная , т.к при пробуксовке подтормаживает вращающееся колесо и снижает обороты двигателя вплоть до полной остановки а\м , а это чревато тем , что можно без буксира уже не тронуться ,где нет кнопки отключения ,люди снимают предохранитель !!!