Сегодня, уважаемые коллеги по увлечению, я хотел бы подробнее остановиться на таком компоненте самодельных и некоторых "заводских" грузовых жилетов, как ШАРИКИ, фиксирующие жилеты от самопроизвольного "сползания" к голове охотника, при его вертикальном нырянии..
Как известно, для предотвращения подобного нежелательного явления используются, в принципе, два вида конструкций. Один основан на использовании дополнительной брассовой стропы, пропускаемой сзади, меж ног, и имеющей возможность отстегивания спереди от жилета. Иногда фиксацию брассовой петли спереди осуществляют не к жилету, а к грузовому поясу, таким образом, что при сбросе пояса брассовая петля жилетки автоматически освобождается. Но в последнее время все чаще применяется второй вид конструкции, фиксация жилета при помощи одного или нескольких пластиковых шариков, крепящихся к жилету при помощи капроновых шнуров или строп, чаще всего регулирующихся по длине..
Однако, прежде чем подробнее коснуться конструкции этих самых шариков, их крепления, я хотел бы напомнить несколько важных, принципиальных моментов, которые нужно учитывать при использовании такого компонента снаряжения, как разгрузочная грузовая жилетка.
Первое - грузовой жилет предполагает обязательное совместное использование с грузовым поясом.
Второе - несмотря на то, что в правильно сконструированном грузовом жилете обязательно должна быть предусмотрена возможность его быстрого сброса, основным источником быстрого получения запаса положительной плавучести в экстренных случаях должен являться грузовой пояс. Вот что пишет по этому поводу опытный охотник morekop на страницах форума сайта "Мир подводной охоты":
"...Очень удачная вещь, разгрузка, вот только слух режет миф о быстросьёмности жилета... ....Из практики могу сказать,что имплантируется несколько опаснейших ошибок в обсуждении и некоторых постах...Главное - разгрузка не являлась никогда быстросъемником и надеяться на это.....мягко сказать - опасно! Основное размещение грузов должно оставаться на поясе в пропорции мах. 2/1 от общего веса, .в противном случае идея разгрузить поясницу переходит в проблему перегруза и доп. работы мышц спины на удержание постоянного клевка головой. Особо проявляется при переворотах и в волнение...самое критичное в попадании в смещённые слои встречных течений...
Если логично считать безопасным сброс всё-таки пояса,то ремешок зацикливающий вокруг промежности (от движки разгрузки при вертикалях) однозначно нужно заменять на фаловый хлястик на спине с шариком (при одевании сначала жилет,потом на свисающий фал с шариком выше шарика одеваем пояс...)
При сбросе пояс улетает, соскальзывая с шарика (этого вполне достаточно для подъёмной силы! доп. сброс жилета подъём не ускорит,но углекислоты при возне добъёт критично!)...на жилете остаётся отстегнуть только нагрудную застёжку!
Шарик можно применить от .. шарикового дезика....."Источник:
http://podvoh.ru/ipb/index.php?showtopic=8061&st=40Итак,конкретно по конструкции шарикового фиксатора.
Сначала - как это выглядит в целом, для примера взято несколько фото жилетов промышленного производства:
Шарик может крепиться к шнуру (стропе), в принципе, двумя способами. Первый способ хорошо виден на фото моего самодельного грузового жилета:
Второй способ - это когда шарик крепится пропусканием шнура не с одной, а с двух сторон:
Источник тот же, форум МПО.
Казалось бы, какая разница, как привязать шнурок к шарику? Но разница все-таки есть. При первом способе шарик, благодаря тому, что полностью находится снаружи плоскости грузового ремня, лучше удерживает тяжелый грузовой ремень, надежнее удерживает грузовой жилет,что позволяет использовать шарик относительно небольших размеров. Однако, с другой стороны такая конструкция более "зацеплюча" (чисто с теоретической, впрочем, стороны).. Вторая система крепления, с обеих сторон шарика, держит грузовой пояс чуть менее надежно (пояс находится в плоскости диаметрального сечения шарика), что можно компенсировать увеличением размера шарика. Зато она более незацепляема, опять же с точки зрения теории, ибо на практике трудно представить ситуацию, в которой обтекаемые, малогабаритный шарики могут за что-то "цапануть"...
Какую именно систему крепления шариков применить - решать вам. Ровно как и определять, одного ли шарика достаточно, расположенного сзади, или все же система из двух шариков, находящихся по бокам, будет для вас удобнее и надежней..
В завершение скажу несколько слов, что можно применить для самодельных жилетов в качестве таких вот шариков. Да все, что угодно. лишь бы размер и прочность подходили. Например, как указывалось выше, шарики из флаконов от различных шариковых дезодорантов. Или шарики-поплавки от покупных удочек-донок, что применил я. В конце концов, предприимчивость подводных "самоделкиных" не знает границ. Что и доказывает это фото, на котором изображен фиксатор жилета, сделанный их.. полиэтиленовых пробок от шампанского:
Как говорится, включайте фантазию! От одного только хочу предостеречь. При компоновке, прилаживании своего грузового жилета НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не соединяйте его наглухо с грузовым поясом, так, как показано, например, на этом снимке:
Какой бы "быстрой" и удачное ни была бы конструкция застежки на грузовом жилете, совместный сброс такой вот, объединенной грузовой системы, состоящей из пояса и жилета, в экстренной ситуации станет невозможно быстро и безопасно выполнить...
Удачных и безопасных вам охот!
С наилучшими пожеланиями,
Бодрый Линь.
Медали
места на нижней части тела. Совокупность относительно тонких штанов и шорт позволяет в сумме уменьшить потребное количество грузов для нормальной огрузки, что можно считать плюсом..
