Дядя Юра ,прояви воображение )). В трубке зажимается с одного конца венгерка, другой конец просовывается насквозь и натягивается, вставляются акки , резинка отпускается : вуаля, акки расперты резинкой и больше не елозят
...думал ты знаешь про этот способ...

Снова разбираемся по-порядку..
Итак, у данного фонаря имеется две группы режимов. Первая - когда кратковременно "топнуть" кнопку выключателя вперед до упора. Фонарь включится на 100% мощности. Если повторить действие - фонарь выключится. Если при включении придержать кнопку впереди, в крайнем положении пару секунд, включается второй подрежим, яркость фонаря уменьшается примерно до уровня 60%. Если в этом положении нажать фонарь снова с удержанием, то включится режим 15%, нажав с удержанием еще раз, получим строб, нажав еще - максимум. Кратковременный толчок вперед выключает фонарь..

Так ДОЛЖНО быть. Если по факту не так переключаются режимы, то может быть несколько причин, более или менее вероятных.
1. Неправильно запрограммирован, неисправенчип, управляющий ШИМ, яркостью. Маловероятно..
2. Неисправен датчик Холла драйвера или ослаб магнитик в клавише включения. Тоже маловероятно, раз происходит переключение режимов..
3. Некий "люфт", неправильное взаимодействие датчика Холла и магнитика. Это может случится, например, если неправильно установлено положение драйвера относительно выключателя. Вот это надо проверить в первую очередь, ИМХО. Проверить очень просто. Заглянуть (посветить) внутрь фонаря. Датчик холла должен располагаться точно ПОД кнопкой включения, без заметного сколько-нибудь смещения по- ил против часовой стрелки (на фото, с правом верхнем углу видны три вывода от него на плате драйвера).


Если это не так, если драйвер установлен неточно, поправить это дело очень просто. Нужно последовательно сделать следующее: отвернуть корону, вынуть стекло, рефлектор, вывинтить при помощи штангельциркуля колечко, крепящее драйвер, установить его в нужное положение, завинтить туго, но без фанатизма, кольцо обратно, дособрать светоголовку (не забудьте про прокладку между диодом и рефлектором!!)..

Воображение мне ничего не подсказывает (какая трубка? чего просовывать насквозь? ). Во всяком случае, способ такой мне и в самом деле неизвестен... Но уверен, что в конкретном, данном случае он НИЧЕГО не даст. Обеспечить стопроцентно надежный контакт в плюсе, вне зависимости от смещения акков в корпусе фонаря, поможет только включение в это место упругого токопроводящего элемента, коим и является простейшая пружинка..

Не забываем добавлять имхо так будет правильнее. я предложил способ расклинивания акков , ИСКЛЮЧАЮЩИЙ СМЕЩЕНИЕ от инерционных нагрузок. Так яснее ? )

Больше спасибо!!! попробую сегодня : отпишусь!

разобрал подвигал не чего не изменилось по ходу троит датчик итд?!

Попробуй внешним магнитом потурубулькать у датчика драйвера..
Накрайняк, если ничего не получится, попробуй списаться с продавцом, как оно там в плане обмена по гарантии?..
Ну, и на самый крайний случай.. забить и юзать как есть, с включением с первого раза не 100 проц, а 60. Может, оно еще и лучше, с точки зрения экономии ликстричества..

Ты мне скажи лучше, после первого включения, после притухания, как говоришь, если еще раз нажать, выключается фонарь (т.е. первый подрежим) или переключается на еще меньшую яркость (второй подрежим)? Если подрежимы попутались местами, это еще куда ни шло, тогда, для включения фонаря на максимум просто придерживаешь кнопку и усе, быстро привыкнет пользователь..

Чет я перечитал посты: похоже и выкл от выстрела и режимы сбитые - одна проблема: непропай / отсутствие подтягивающего резистора на лапке , отвечающей за ВКЛ ... Можно просто погреть сам резистор на плате . найти его легко - он одним концом висит на ноге , с которой идёт к датчику холла, второй конец висит на плюсе питания. Неопределенный потенциал на входе контроллера как раз и может такую фигню вытворять.

Wbr

serooja а ты случайно магнитик на аккумулятор передний не приципил? У меня как то сдох один аккумулятор 32650, решил времено санье 18650 использовать но контакт недостает. Прилипил магнитик и непонятки начались, то переключается то стробит. Управления то магнитное в моём mj-850 вот магнит на первом аккумуляторе и мудил своим магнитным полем.
Ну а при выстреле это бонально отдача, пружина перевёрнутая решит проблему. "Я так думаю" (Мимино) типа ИХМА

да нет стоковые синии : получается так; при вкл 100%, через 1 сек сам на 60%, потом почему то строб, потом самый низкий режим.